Да,вы мой герой просто) спасли меня тогда. Климанула же меня с этим фризом, хотя и bmw не первая 
vitales1990, а после чего начались такие проблемы?
уверены,что пробки воздушной нет?
когда на холодную патрубок трогаете прочность имеется( сопротивление материала) или совсем мягкий?
пришло с покупкой! пробки нет проверял,долго доливал фриз уходит максимум грамм 100 на тыщ 5! если на холодную мягкий! вот пример с утра завел,мягкий,проехал 10 км по городу первый на светофорах,приехал на место 93 градуса по 7 тесту,нижний патрубок холодный,верхний горячий и раздут!но не дубовый совсем нажать можно! я грешу на термостат,может он не успевает до этого времени открыться,или температура открытия 98 градусов,и изза этогона больших оборотах дует!?но как это связанно и связанно вообще?)) обьясните если что бмв с таким движком первый,до этого м42 был! Собрался фриз менять с верхним патрубком вот и задумался все ли в порядке!
еще знатоки подскажите стоит ли мыть систему охлаждения спей промывками и тд?? 
сказать что бы машина парила или нет не могу холодно на улице,конденсат с выхлопа не сладкий! масло в порядки и охлаждайка в порядке! стрелка не валится дальше 12.00 машинка е46!
