VIP Member
Отправлено 07 Август 2015 - 03:33
там же обычный шкив с лопатками, чему там ломаться... ?
Бывает разваливается пластиковая крыльчатка (вот не знаю, на М57 есть пластиковая или нет, а на М50 точно есть и пластик и стальная) или крыльчатку срывает с вала.... Только тогда внешне все будет чики, а закипишь моментом. Надо смотреть в бочек и видеть струйку - значит помпа работает....
Ну а остальное - люфты и подтеки - и так будет слышно и видно....
Наш человек
Отправлено 07 Август 2015 - 03:37
Бывает разваливается пластиковая крыльчатка (вот не знаю, на М57 есть пластиковая или нет, а на М50 точно есть и пластик и стальная) или крыльчатку срывает с вала.... Только тогда внешне все будет чики, а закипишь моментом. Надо смотреть в бочек и видеть струйку - значит помпа работает....
Ну а остальное - люфты и подтеки - и так будет слышно и видно....
на м51 пластик, в м57 алюминий или что-то такое похожее... и сама конструкция крепления помпы к двигателю различная...
Наш человек
Отправлено 07 Август 2015 - 03:58
Спасибо за ответы)
Наш человек
Отправлено 08 Август 2015 - 07:30
Вот история с помпой
Заехал как то в гараж на досуге, поработал, отъезжаю и удивляюсь, лужица под мордой небольшая, около 100гр, пробую на вкус, странный не совсем сладкий, больше горький, поэтому антифриз я отмел, заехал на яму, снял защиту, она в жиже и на шлангах охлаждения масла АКПП потёки, ну думаю ППЦ а завтра на пасху ехать. вытер шланги, облазил всю морду мотора снизу и сверху в надежде что это фриз, но не нашел течи только небольшие потеки на ролике и крышке термостата, но почему он не сладкий! ведь антифриз сладкий как мед, открутил бочек и попробовал на язык там, как бы то не смешно звучала эта дегустация ))) там такой же вкус, сначала немного сладкий потом горький, значит 100% антифриз, но откуда?
Поехал по делам, уровень в норме. Вечером подъехал к дому, заглушил и спустя минуту опять лужица 50гр, темно, поехал в гараж на яму, опять сухо, я уже и вентилятор снял и кожух, нет ничего мокрого, что за загадка, решаю оставить авто на день в гараже, дабы убедиться что это фриз, т.к. течет он на холодную хорошо. Сам полез в инет шерстить тему…
На след день пришёл смотреть — о чудо, снова сухо, лан, сел поехал за сумкой, выхожу снова лужа, и тогда я понял что это все же помпа, отгадка такова, хитрые все же немцы, там в помпе между шкивом и сальником в корпусе есть отверстие, и когда уплотнению (сальнику) приходит "амба" жижа выливается, сообщая хозяину, мол надо немного вкинуть бабла, т.е. заменить насос, но дает некоторое время на реабилитцию.
Вобщем вчера была куплена помпа фирмы DOLZ, зарекомендовав себя неплохо, т.к. я имел дело с этой конторой.
Сам процесс замены стандартный, сливаем антифриз, снимаем кожух вентилятора, сам вентилятор с муфтой, систему AGR с патрубками. впуск на турбину, ктермомстат с корпусом, ремень, саму помпу, она на 4 болтах, далее отрубаем оригинальную прокладку на помпу ВОТ как гласит немецкий Букварь, ставим картонную прокладку с помпой и собираем все в обратной последовательности. Откручиваем винты спуска воздуха на термостате ЕГР и на радиаторе, заливаем фриз пока не потечет, заводим, прогреваем пока не откроется термостат и проверяем уровень. Спасибо всем кто почитал и кому было интересно, помпа была INA. отходила 264000км, не так уж плохо. крыльчатка была целая
фото здесь http://www.drive2.ru/l/1186997/
VIP Member
Отправлено 08 Август 2015 - 08:57
У меня помпа работала без проблем, с температурой тоже было все ок, но в один прекрасный день появился посторонний шум, от шкива помпы, хоть и не большой типа звона, но прислушаться есть, поменял помпу, заодно термостаты с охл.жидкостью для профилактики, было на 240 тыс.пробега. Уже 20 тыс. без проблем.
Частый гость
Отправлено 20 Август 2015 - 10:07
Сообщение отредактировал Raisin: 21 Август 2015 - 11:59
Наш человек
Отправлено 04 Сентябрь 2015 - 08:24
Поменял помпу, поставил Dolz. Прокачал систему, как обычно по TIS, струйка в бачке бежит, из 2-х винтов идёт жидкость, печка греет как положено, будь то +22, или +32. НО, машина греется! По 7-му тесту в городе 96, трасса все 100 выдаёт и нижний патрубок холодный! До замены помпы +92-93гр.
Какие варианты? Неужели пробка воздушная, или термостат помер?
Наш человек
Отправлено 04 Сентябрь 2015 - 08:29
похоже на термостат
Наш человек
Отправлено 04 Сентябрь 2015 - 09:36
похоже на термостат
а чего он вдруг заклинил? реально было накосячить при установке термостата на помпу? вроде ничего сложного: 2 шланга, 4 болтика, прокладка.
Наш человек
Отправлено 04 Сентябрь 2015 - 10:51
у меня на работе был прикол,машина приехала на то,а уехала с новой дроссельной заслонкой.Так что может быть все что угодно
Наш человек
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 08:47
а чего он вдруг заклинил? реально было накосячить при установке термостата на помпу? вроде ничего сложного: 2 шланга, 4 болтика, прокладка.
смотреть термостат...
Наш человек
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 09:36
смотреть термостат...
с заменой помпы, антифриз естественно менял. как сделать так, чтобы минимум ушло антифриза? с блока льётся в разные стороны..
Наш человек
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 09:43
с заменой помпы, антифриз естественно менял. как сделать так, чтобы минимум ушло антифриза? с блока льётся в разные стороны..
внизу радиатора (слева по ходу движения) есть винт пластмассовый, его немного откручиваем, подставляем лейку и тару какую...
Сообщение отредактировал slyak: 05 Сентябрь 2015 - 09:44
Наш человек
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 09:57
внизу радиатора (слева по ходу движения) есть винт пластмассовый, его немного откручиваем, подставляем лейку и тару какую...
так делал. при это пробку с расширительного бочка откручивать надо?
при замене помпы, когда слил с радиатора, начал откручивать термостат, литра 2,5 вылилось (пробка на расширительном была откручена).
Наш человек
Отправлено 05 Сентябрь 2015 - 10:03
так делал. при это пробку с расширительного бочка откручивать надо?
при замене помпы, когда слил с радиатора, начал откручивать термостат, литра 2,5 вылилось (пробка на расширительном была откручена).
в тисе вот так...
http://tis.bmwcats.com/doc1048063/
