Сообщений в теме: 9677

[Gladj525]

по идее при прошиве евро2  вырубит не только нокс . но и лямды за катом и т.д. . . это варианты для продажи авто ( не для эксплуотации ) имхо 

обоснуй. ибо полно заводских прошивок на другие моторы, даже моложе выпуском. 

[alexparus]

А стоит ли оно того, если nox стоит 300$?

Сообщение отредактировал alexparus: 07 Октябрь 2015 - 10:11

[Gladj525]

проблема не только в датчике нокс, сам катализатор тоже не вечный и не дешевый.

[740i]

обоснуй. ибо полно заводских прошивок на другие моторы, даже моложе выпуском. 

заводских прошивок ? ты пошутил видимо , с 2002 года  не существовало бензиновых  немецких БМВ ниже евро 3 

[Gladj525]

немцы выпускают бмв только для германии?

[Gladj525]

заводских прошивок ? ты пошутил видимо , с 2002 года  не существовало бензиновых  немецких БМВ ниже евро 3 

всеми любимая е46 м54))) выбирай. тут еще и без eobd есть))) если это о чем-то говорит.

http://www.drive.by/...m/AN35/12_1080/

[740i]

немцы выпускают бмв только для германии?

немцы да ,  остальной шлак меня не интересует 

[Gladj525]

немцы да ,  остальной шлак меня не интересует 

то есть бмв например для японии собирают не в германии? или бмв американской сборки не бмв? про калининград я молчу.

[740i]

то есть бмв например для японии собирают не в германии? или бмв американской сборки не бмв? про калининград я молчу.

просто повторюсь НЕМЦЫ - делают прежде всего машины для НЕМЦЕВ , а потом делают машины для всего остального мира  и чаще всего это уже не немцы и с совсем другими материалами ( дешевле труд , дешевле материалы - проходная цена , только это важно ) , это мы привыкли что наоборот , а у них все самое лучшее для себя . Это просто лирическое отступление . А с экологией у немцев это вообще " пунктик " .

Что касается вопроса !! в личном авто я бы поменял нокс , более того в личной Е46 я ставил новые оригинальные каты ( не спрашивайте сколько стоили - сплохеет ) , а вообще  М54 нормально работает  с прошивой  евро 2  от наших кулибиных , протокольной прошивки там не требуется , более того можно "обмануть"  и более свежие моторы подобным способом ,  и чек не будет гореть и комп ошибку не прочтет , суть в другом , это все способы аналогичные смотке пробега и используются они исключительно для продажи авто , НЕ для себя -любимого .

[Gladj525]

и последний вопрос- мы живем в германии?

[alexparus]

проблема не только в датчике нокс, сам катализатор тоже не вечный и не дешевый.

Это уже второй вопрос, тут же человек не по кату ошибку ловит а по nox. Значит кат в порядке.

[740i]

и последний вопрос- мы живем в германии?

душой я там родился даже 

[Gladj525]

душой можно быть где угодно. живем мы в реальности, а она такова что инженеры бмв и не только пишут прошивки под определенный рынок сбыта. себе евро 4-5, а для египта допустим может и не быть этого евро, потому что он там не нужен. и прошивки евро 2 для м54 растут не от наших кулибиных, а напрямую от концерна, который их выпускает. 

зачем мне допустим покупать катализаторы и лямбды, если можно один раз прошится и ездить без чеков и без катов. ТО наше белорусское машина такая проходит. значит закон нашей страны я не нарушаю.

[740i]

мне нечего сказать , я живу и думаю по другому , в любой стране мира можно жить и думать по разному , потому что люди разные , поэтому и жить интересно 

[redisco]

душой можно быть где угодно. живем мы в реальности, а она такова что инженеры бмв и не только пишут прошивки под определенный рынок сбыта. себе евро 4-5, а для египта допустим может и не быть этого евро, потому что он там не нужен. и прошивки евро 2 для м54 растут не от наших кулибиных, а напрямую от концерна, который их выпускает. 

зачем мне допустим покупать катализаторы и лямбды, если можно один раз прошится и ездить без чеков и без катов. ТО наше белорусское машина такая проходит. значит закон нашей страны я не нарушаю.

n43 у которого датчик нокс в египет не поставлялся