Сообщений в теме: 9677

[Sashpash]

Может кто посоветует толкового мастера? Бмв 325xi,e91,2007г.в,n52b25.Ругалась на катализаторы. Было принято решение вырезать и поставить пламегасители. Проблема не ушла. По компу ничего не покащывает.Троит(прыгают незначительно обороты)в движении Разогнать можно только выжав педаль в пол.

Прошивку или обманку ставили?

[1_shaf]

Прошивку или обманку ставили?

Прошивали

[Marshal777]

что лучше взять для 6hp19z

zf parts 8704 001 или ravenol atf 6hp fluid

[Snikers_sni]

Добрый. Столкнулся с проблемой в впускном коллекторе. Снял, а там !!! Нагара куча и поломанная заслонка (последняя) и кусочек бруска, который ее держит. Хорошо, что в двигатель не улетела..  Отремонтировал)

Так вот, говорят, что есть коллекторы без заслонок. Насколько это целесообразно? Ведь не просто так эти заслонки там стоят. Дополнительная подача воздуха на высоких оборотах. Второе дыхание открывают.)  А так получается постоянно дышит.. Кто сталкивался?

[zvykov]

Всем привет!!! Висит ошибка 9D12 по сигналке. Вычитал на одном забугорном форуме, что в самом датчике стоят элементы питания, и их можно менять. Делал ли кто подобное?? Интересует: можно ли нормально вскрыть корпус и что там внутри (какой размер, тип, количество)??

[Guns]

Всем привет!!! Висит ошибка 9D12 по сигналке. Вычитал на одном забугорном форуме, что в самом датчике стоят элементы питания, и их можно менять. Делал ли кто подобное?? Интересует: можно ли нормально вскрыть корпус и что там внутри (какой размер, тип, количество)??

Стоят они в сирене.

 

[zvykov]

Стоят они в сирене.

 

спасибо, то что нужно 

[Alexander_318i]

Полирнул фары и в связи с этим вопрос - что с ними делать - полировать каждый сезон, заклеить пленкой или покрыть лаком, какими? Кто как делал, интересуют практические плюсы-минусы вышеупомянутых способов.

С пленкой был опыт - то-ли пленка, то-ли пластик под пленкой через год пожелтели. Но может пленка не та?

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 14 Август 2016 - 11:51

[Guns]

Полирнул фары и в связи с этим вопрос - что с ними делать - полировать каждый сезон, заклеить пленкой или покрыть лаком, какими? Кто как делал, интересуют практические плюсы-минусы вышеупомянутых способов.

С пленкой был опыт - то-ли пленка, то-ли пластик под пленкой через год пожелтели. Но может пленка не та?

Если лак - то очень хороший, чтобы не пришлось потом перекрывать.
Проще и практичнее пленкой - меньше подвержена повреждениям и легче меняется. Хорошие пленки не портятся.

[Alexander_318i]

Если лак - то очень хороший, чтобы не пришлось потом перекрывать.
Проще и практичнее пленкой - меньше подвержена повреждениям и легче меняется. Хорошие пленки не портятся.

Склоняюсь тоже все-таки к пленке, вопрос определить какая хорошая?

[Guns]

Склоняюсь тоже все-таки к пленке, вопрос определить какая хорошая?

Своими руками без опыта вряд ли выйдет. А в нормальных конторах обычно хорошая пленка. 3m, oraguard, Teckwrap USA и т.д.
 

[Donnie Darko]

Склоняюсь тоже все-таки к пленке, вопрос определить какая хорошая?

Спрашивай 3M VentureShield. Отличная пленка！

[Snikers_sni]

Добрый. Столкнулся с проблемой в впускном коллекторе. Снял, а там !!! Нагара куча и поломанная заслонка (последняя) и кусочек бруска, который ее держит. Хорошо, что в двигатель не улетела..  Отремонтировал)

Так вот, говорят, что есть коллекторы без заслонок. Насколько это целесообразно? Ведь не просто так эти заслонки там стоят. Дополнительная подача воздуха на высоких оборотах. Второе дыхание открывают.)  А так получается постоянно дышит.. Кто сталкивался?

[Alexander_318i]

Добрый. Столкнулся с проблемой в впускном коллекторе. Снял, а там !!! Нагара куча и поломанная заслонка (последняя) и кусочек бруска, который ее держит. Хорошо, что в двигатель не улетела..  Отремонтировал)

Так вот, говорят, что есть коллекторы без заслонок. Насколько это целесообразно? Ведь не просто так эти заслонки там стоят. Дополнительная подача воздуха на высоких оборотах. Второе дыхание открывают.)  А так получается постоянно дышит.. Кто сталкивался?

зачем вам брать целый коллектор? Снимаете заслонки, затыкаете наглухо оставшиеся отверстия и ездите спокойно дальше.

[redisco]

в N47 совсем другой коллектор, их должно быть полно у тех у кого крякнули моторы, купите коллектор нормальный и можете дальше ездить