Наш человек
Отправлено 24 Февраль 2014 - 08:54
Может кто банку заднюю продает от 325i ? И есть ли смысл ее ставить на 318i ? Хочу чтобы было две трубы))) Ну и может звук поменяется.
Так вроде и по оригиналу нормально смотрится.(ИМХО).Или гонку хочется?)
Сообщение отредактировал Sini1982: 24 Февраль 2014 - 08:55
VIP Member
Отправлено 24 Февраль 2014 - 11:02
Так вроде и по оригиналу нормально смотрится.(ИМХО).Или гонку хочется?)
Не с этой машиной (двигателем) просто хочется изменение звука, да и внешне как-то от 325 больше нравится. Конечно хочется
Performance но наверное фиг я его найду.Сообщение отредактировал -=Ya=-: 24 Февраль 2014 - 11:15
Наш человек
Отправлено 27 Февраль 2014 - 08:20
ХЕлп, хелп, хелп
Резко Умер климат и обогрев сидений. Пока никуда не лазил. Темно. С чего начинать? С предохранителей или все более серьезно?
Наш человек
Отправлено 27 Февраль 2014 - 09:40
ХЕлп, хелп, хелп
Резко Умер климат и обогрев сидений. Пока никуда не лазил. Темно. С чего начинать? С предохранителей или все более серьезно?
С диагностики в любом случаи!!!
P.S. Если не сильно понимаешь, то лучше никуда не лезть.
Наш человек
Отправлено 27 Февраль 2014 - 10:51
Оказался все-таки, предохранитель.
Алгоритм поиска был примерно следующий:
Естественно, прежде всего подумал на систему Power-Management, которая обнаружила недозаряд АКБ, потому что как раз возился с подключением радара к бортовой сети - естественно, магнитола, салонный свет и т.д.
Однако, БК показал 14,7 вольт при заведенном двигателе и почти 13 в режиме покоя.
Ну, дальше - просто:- лазил в подсветку бардачка, лампа перестала гореть - оказывается, она на одном предохранителе с климатом, обогревом и включателем ассистента парковки.
Во какие дела. И радар подключил, и много нового узнал. Блин, я все больше и больше люблю эту машину. Какое счастье, что не повелся на советы друзей и не поехал в "Атлант" за Киа-Рио 
P/S/ кстати, схема предохранителей у всех разная, я так понимаю. Если потерял бамажку с разводкой - беда 
Наш человек
Отправлено 28 Февраль 2014 - 10:29
да никакой беды , все есть на просторах интернета , в вдс в частности
VIP Member
Отправлено 01 Март 2014 - 05:37
Задолбала скрипеть обшивка дверей. Может кто лечил, если у кого было..
49688543002344
Отправлено 01 Март 2014 - 05:50
что всех?
VIP Member
Отправлено 01 Март 2014 - 06:06
Серый,реально всех..
Частый гость
Отправлено 01 Март 2014 - 10:35
Кто-нибудь менял масло в АКПП, какое масло и фильтра нужны, и нужно ли менять масляный поддон?
проблема такая: при переключение со 2 на 3 легкий толчок, я так подозреваю что его не должно быть.
пробег 120 тысяч, никто масло не менял в акпп.
и ещё: кто-нибудь делал полную замену масла в АКПП, наткнулся на акцию на сливках, где якобы ПОЛНОСТЬЮ меняют масло в акпп, уходит порядка 11-12 литров на такую замену.
ссылка на полную замену масла в акпп: http://www.slivki.by...i-54-minsk.html
Пруфлинк
Лично я пол года назад задался такой проблемой. Появились толчки и рывки при переключении передач, особенно при резком трогании с места. E90 320i. Поменял масло на сервисе "масленка" гугл поможет, менял масло с поддоном в районе 420 у.е. Ни чего после замены масла не изменилось. После этого поехал к спецам на комп, просто сбросили могзи в коробасе и после этого, прошло пол года, проблем с дерганием ни каких не ощущал. Так что в начале советую обнулить мозги через комп, а потом менять масло. Другой вопрос если пробег 200 тыс и масло не менялось, то тут можно и поменять, так как основная причина может быть в отсутствии нужного давления. Масло и поддон покупал на той же "масленке".
Сообщение отредактировал Trader: 01 Март 2014 - 10:35
Частый гость
Отправлено 01 Март 2014 - 10:49
Люди, с таким вопросом E90 320i автомат. Прочитал 170 страниц форума этого, прежде чем его задать.
Поднимался момент с такой проблемой. На холодную завожу машину, начинает бухтеть и дергаться, как будто захлебывается. Из выхлопной трубы выхлоп идет, как трактор работает с рывками, как будто бухтит. В машине ощущается подкидывание и подергивание под сидением водителя и переднего пассажира. Когда прогреется, все это пропадает, но появляется постоянно в мокрую и дождливую погоду даже на прогретой машине. Начинает подкидывать и плавают иногда обороты и машина захлебывается. Иногда появляется после хорошей прогозовки и резкого обгона, после как остановишься на светофоре. Что странное, появилось это после того, как купил машину и залил в нее 95-ый. До этого барышня ездила на 92-м, когда покупал, такого не заметил. Компьютер ошибок ни каких не показывает, все чисто. Менял свечи, не помогло. До этого была в 46-м кузове, точно такая же проблема была, все говорили ездий и не парься, ездил, продал. Купил эту, та же поинтня. Что не так делаю...
Почему хочу ваше мнение, так как одни говорят, что мне нужно лябдазонд какой-то менять, вторые говорят что катушки зажигания, или как их там, некоторые уверяют в том, что нужно менять цепь с натяжителем, а потом мол посмотрим. Что-то тут читал про форсунки, но нужно ли кидаться сразу и менять их (дело то не дешевое). Главное что комп ошибок не пишет...
Вопрос номер 2. Есть одна ошибка по компу - это ошибка вельветроника. Вот тоже скажите, если ли смысл его менять и сильно ли машина теряет в мощности. Принцип его работы мне известен. Просто как я знаю, замена тоже далеко не дешевая, стоит ли заморачиваться.
Может кто хороших специалистов посоветует в этом направлении, которые не будут все подряд менять, начиная с малого и по нарастающей..
Спасибо за ответы.
49688543002344
Отправлено 01 Март 2014 - 11:36
Вопрос номер 2. Есть одна ошибка по компу - это ошибка вельветроника.
вы ответили на оба вопроса одновременно и самостоятельно
ЗЫ Примите как совет , или как руководство к действию , вы дважды наступили на одни и те же грабли , и в обоих случаях вам нехватило не много , всего двух дополнительных цилиндров в обеих случаях ))
Частый гость
Отправлено 01 Март 2014 - 11:53
вы ответили на оба вопроса одновременно и самостоятельно
ЗЫ Примите как совет , или как руководство к действию , вы дважды наступили на одни и те же грабли , и в обоих случаях вам нехватило не много , всего двух дополнительных цилиндров в обеих случаях ))
Немного не понял сарказма про два дополнительных цилиндра).
Т.е. вы советуете все же поменять все форcунки ( как я понял мне их нужно менять 4?). И вельветроник тоже поменять что пущего эффекта)? Все верно? Это будет оптимальным решением в моей ситуации?
Спасибо за ответ)
Наш человек
Отправлено 01 Март 2014 - 11:56
похоже, вам тонко намекнули на 6-цилиндровый двигатель
49688543002344
Отправлено 01 Март 2014 - 11:59
нееет , я не советут это менять ... вы не правильно поняли , но ошибка по вальветронику скорее всего и является причиной не красивой работы мотора в некоторых режимах , хотя не плохо было бы провести более тщательную ( глубокую) диагностику именно в момент затупа .
А дальше обозначаете проблемм на СТО и забираете испавный авто ( но к сожалению N42-N46 наши СТО победить не могут )
ЗЫ Про два цилиндра все просто , БМВ начинается с 6 цилиндров , остальное бирюльки
