Сообщений в теме: 9677

[vgdesign]

Знаю что немного не в этой теме но все же: кто на каких шинах (производитель, марка) ездит зимой? Какой оптимальный вариант? 

 

Вот буквально пару недель назад приобрел и сразу поставил т.к. летняя была совсем никакая 

http://catalog.onlin.../ma520555r1694h

 

Что могу сказать (естественно езды по снегу, льду и т.д не было и говорить про это не буду) - по сухому асфальту - все супер - очень очень тихие (мне показалось тише лета), дорогу держат отлично.

По мокрому асфальту (если помните пару дней лило безбожно) - тоже все гуд - никакого аквапланирования и тому подобных вещей (специально проезжал по лужами небольшим "болотцам").

 

Итог: пока очень нравится. Зимой уже проверим снег, гололед и т.д. Судя по отзывам, кто прошлой зимой откатал - нареканий нет.

[vgdesign]

Еще один вопросик к знатокам:

 

Постоянно висит в блоке ошибка 30EA - аккумулирующий катализатор NOx. Содержание оксида серы вне области.

Как с ней бороться? Что делать / не делать / предпринять?

Заранее все спасибо.

[alexparus]

1. Спасибо за контакт по форсункам. В ближ. будущем пригодится. Т.к. нужна была машина позарез...и менял всего одну - купил где предлагали...еще и скидон небольшой дали - итого 205 USD.
2. Мне так и сказали, что лучше все сразу...и еще - эти форсы разных модификаций (последние 2 цифры в номере на самой форсунке), типа 08, 09, 10, и т.д. Мне продали одиннадцатой модификации (последняя модификация по их словм). Все, что 08-09 - галимые.. вроде как BMW отзывали авто с этими форсами.Старая, что сняли с авто имела модификацию 09...как раз из той галимой серии. Так что морально уже готов к замене остальных трех.
3. Теперь собственно по результату - вчера заменили, прописали....первый старт на холодную - ок. Потом ждали еще где-то час полтора чтобы остыла так сказать для "контрольного выстрела". Второй старт - тоже все ок. При падении оборотов с 1000 до 700-600 расколбаса не было.
Сегодня утром - старт в 0 градусов. Как обычно подкинуло оборотов на 1000 - потом начали падать...при 900-800 чуток потрясло (совсем немного) не сравнить с той тряской, что была при старой форсунке и все нормально. Буду еще мониторить в течение нескольких дней. Потом отпишусь по результату.

Все правильно-последние моды форсунок вроде бы уже живут. Тряска должна уйти совсем-видимо оставшиеся форсы тож на подходе. По акции на ваш мотор не скажу, но на мой акции не было (было по катушкам-бесплатная замена), так что советую обратится к дилеру с конкретным вопросом по акции на катушки и форсы! Удачи

Сообщение отредактировал alexparus: 07 Октябрь 2015 - 09:28

[alexparus]

Еще один вопросик к знатокам:
 
Постоянно висит в блоке ошибка 30EA - аккумулирующий катализатор NOx. Содержание оксида серы вне области.
Как с ней бороться? Что делать / не делать / предпринять?
Заранее все спасибо.

Чек же не горит по ней?!
Датчик nox стоит что-то в районе 300$, варианта два:
1) поменяй датчик
2) забей болт-он ни на что не влияет кроме экологии(выбросы по азоту) и немного увеличится расход с неработающим датчиком
Я б забил

[vgdesign]

Чек же не горит по ней?!
Датчик nox стоит что-то в районе 300$, варианта два:
1) поменяй датчик
2) забей болт-он ни на что не влияет кроме экологии(выбросы по азоту) и немного увеличится расход с неработающим датчиком
Я б забил

Нет не горит ничего....только при диагностике всегда ее выдает.

Пока видимо забью на это.

[GFS Tori]

Нет не горит ничего....только при диагностике всегда ее выдает.

Пока видимо забью на это.

у вас очень большой расход топлива с такой ошибкой  и выхлопые трубы в копоти

[-=Ya=-]

  и выхлопые трубы в копоти

А с чем может быть связано еще копать на выхлопных трубах? Ошибок нет ни каких, но копать в небольшом количестве присутствует. 

Расход масла от замены до замены (10 т) максимум до 500 гр.

Бензин только 95 на газпромнефть

Свечи не в саже

Мотор N43

Сообщение отредактировал -=Ya=-: 07 Октябрь 2015 - 10:18

[vgdesign]

у вас очень большой расход топлива с такой ошибкой  и выхлопые трубы в копоти

Не сказал бы что большой - 10.4 л./100 км. по компу (это за последние 2 тыс. км после замены масла). До этого средний за 8 тыс. км показывал - 9.3 - 9.5...что-то в этом духе. Это был расход при езде 80% город / 20% кольцевая. Большую часть с кондеем ездил. Авто на палке.

 

На счет трубы в копоти - да, есть такое. Не знаю как определить в больших или небольших кол-вах, но есть.

Бенз - 95 или 95 Gdrive c Газпрома.

Свечи - оригинал (NGK с маркировкой BMW)... менял 2 тыс. км назад, а те что были до замены - еще были окейные....но все равно заменил. Кстати вопрос - кот какие свечи ставит в N43?

 

 

А с чем может быть связано еще копать на выхлопных трубах? Ошибок нет ни каких, но копать в небольшом количестве присутствует. 

Расход масла от замены до замены (10 т) максимум до 500 гр.

Бензин только 95 на газпромнефть

Свечи не в саже

Мотор N43

Присоединяюсь к вопросу - А с чем может быть связано еще копать на выхлопных трубах? Ошибок нет ни каких, но копать в небольшом количестве присутствует.

[-=Ya=-]

 Ошибок нет ни каких, 

 

Постоянно висит в блоке ошибка 30EA - аккумулирующий катализатор NOx. 

)))

[alexparus]

Пинкертон

[alexparus]

у вас очень большой расход топлива с такой ошибкой  и выхлопые трубы в копоти

Не думаю, что это увеличение будет очень заметно. А сажа почему? Nox только вырубает Эко режим двигла для того чтобы выжечь окислы азота. По умолчанию мотор работает в двух режимах попеременно и обычный режим (не Эко) включается очень часто насколько я понял из инфы про работу nox

[-=Ya=-]

Еще как вариант, перешится на евро 2 

[GFS Tori]

Еще как вариант, перешится на евро 2 

расход скорректируется , но труба останется черной , да и не факт что это возможно корректно

зы  По шине Мишлен порекомендовала бы

[Gladj525]

перешиться возможно, если не штатно, то чип-тюнеры сделают. на н43 моторе вроде можно прожигать катализатор.

[740i]

по идее при прошиве евро2  вырубит не только нокс . но и лямды за катом и т.д. . . это варианты для продажи авто ( не для эксплуотации ) имхо