Сообщений в теме: 9774

[рис13]

Всем привет. 320д - 2006гв, засвистела. Свист не постоянный, моментами пропадает, когда газанешь или пропадает или свистит очень высоко.

Одни говорят турбина, другие говорят не парься они все свистят!

Подскажите , может у кого были/есть похожие симптомы и что делали?

[wesson]

Привет, вообщем снял заднюю панель. Отсоединил шланги от компрессора, нажимал на джойстик подкачки - не чувствуется, что идёт воздух (или не должно?). Сам насос гудит при включении.. Вот фото:

Привет. Насос справа в сером мешочке, из него должен идти воздух. Достань его оттуда, проверь. В руках - это клапан стравливания воздуха. Он разборный, пластиковая крышка аккуратно снимается, можно осмотреть плату на предмет окислений.

[Rudiator]

Привет. Насос справа в сером мешочке, из него должен идти воздух. Достань его оттуда, проверь. В руках - это клапан стравливания воздуха. Он разборный, пластиковая крышка аккуратно снимается, можно осмотреть плату на предмет окислений.

Да я вот уже понял, что ступил.. Клапан разобрал - всё как новое, всё целое. Пока доставал шланги из этого клапана и сам клапан пару креплений отломалось(( крепления из соплей каких-то сделаны.. Завтра попробую мешочек разобрать, как я видел он там пластиковым хомутом перевязан, нужно разрезать и новый потом надеть?

[Guns]

Да я вот уже понял, что ступил.. Клапан разобрал - всё как новое, всё целое. Пока доставал шланги из этого клапана и сам клапан пару креплений отломалось(( крепления из соплей каких-то сделаны.. Завтра попробую мешочек разобрать, как я видел он там пластиковым хомутом перевязан, нужно разрезать и новый потом надеть?

На катушках внутри блока нету следов нагара? посмотри внимательно, у меня так было, блок умер, качал только одну подушку из двух

[Rudiator]

На катушках внутри блока нету следов нагара? посмотри внимательно, у меня так было, блок умер, качал только одну подушку из двух

не, нету. Катушки как новенькие, блестят, обмотка целая. А какой принцип этого клапана?

[Marshal777]

Всем привет! 

Bmw e90 2.0d 2007 год.

Вчера глянул - охлаждающая жидкость на минимуме( даже чуть ниже). Думал долить, но мой антифриз по цвету бесцветный!

Это что  там за антифриз залит (производитель)? что-то я не нашел ни одного бесцветного.

Чего бы мне долить. или менять полностью на синий??

[-=Ya=-]

Лучше менять. 

[Guns]

не, нету. Катушки как новенькие, блестят, обмотка целая. А какой принцип этого клапана?

Обычный электромагнитный клапан. Две дырки которые в ряд - выпускные, одна впускная. Присоедини шланг во впускную и смотри из какой идет воздух, и идет ли вообще)

[wesson]

Да я вот уже понял, что ступил.. Клапан разобрал - всё как новое, всё целое. Пока доставал шланги из этого клапана и сам клапан пару креплений отломалось(( крепления из соплей каких-то сделаны.. Завтра попробую мешочек разобрать, как я видел он там пластиковым хомутом перевязан, нужно разрезать и новый потом надеть?

Крепления нужно аккуратно снимать, они действительно хрупкие. Смотри, чтобы они плотно садились, чтобы воздух не стравливало.

Да, хомут перережь, потом новым закрепишь.

[Rudiator]

Всем привет! 

Bmw e90 2.0d 2007 год.

Вчера глянул - охлаждающая жидкость на минимуме( даже чуть ниже). Думал долить, но мой антифриз по цвету бесцветный!

Это что  там за антифриз залит (производитель)? что-то я не нашел ни одного бесцветного.

Чего бы мне долить. или менять полностью на синий??

Бесцветный? Есть такой - называется вода  Если предыдущий владелец лил простую воду, жди беды)

[-=Ya=-]

Может кто продает Щиток оконной рамы двери (левый и правый) на рестайлинг под твиттера и сами твиттера? 

[Rudiator]

Крепления нужно аккуратно снимать, они действительно хрупкие. Смотри, чтобы они плотно садились, чтобы воздух не стравливало.

Да, хомут перережь, потом новым закрепишь.

Вообщем, диагноз поставлен:

 

Теперь буду думать, как это склеить/спаять, чтобы выдержало нагрузку. Спасибо за помощь в поиске проблемы

[kmit]

 привет, парни

такая ситуация, E90 М47TU2   евро 4 , при старте по утру  на холодную троит пару секунд,  потом выравнивается и работает нормально, заметно вырос расход как по городу так и по трассе( бортовой нагло врёт)

 температура мотора 86градусов трасса, 93-98город, при этой температуре коррекция форсунок в инпе показывает проблемы в  коррекции 3 и 4-ой форсунки,больше инпа ошибок не даёт

по 4 тесту на горячую раход 0.9-1.1 л\час это много?

 в выходные заменил топливный фильтр,все делал по тисУ, завелась со второго  раза.

Сегодня заехал на бош дизель сервис

ошибка 4B90 регулировка давления в ТАВД по DRV слишком малое повышение давления.  на езду в разных режимах- никак не влияет.( если бы не обратился в сервис и не знал бы)

по коррекции- вопросов нет 

1 цил=0.24 мг

2 цил= -0.72 мг

3 цил=0.44 мг

4 цил=0.02 мг

Давление в накопителе Фактич значение 29.67мПа (это нормально?)

Давление в накопителе Номинальное значение 30.52мПа ( это нормально?)

Объём основного впрыска 10.1 мг (  по моему это чертовски много)

кто подскажет куда копать?  начинать со съёма форсунок и на стенд ?

из-за них может  значительно возрасти расход ?

Спасибо. Сильно не пинайте если что - то упустил, это первый дизель.

Сообщение отредактировал kmit: 12 Октябрь 2015 - 09:15

[redisco]

эти ошибки постоянны ?

ну во первых замена блока управления свечей и свечей, во вторых форсунки на стенд

ну диагностика сажевого есть

термостаты проверить по патрубкам, может рано открываются, пока ещё достаточно тепло но прогрев дольше уже идёт

[wesson]

Вообщем, диагноз поставлен:


Теперь буду думать, как это склеить/спаять, чтобы выдержало нагрузку. Спасибо за помощь в поиске проблемы

Точно такая же проблема была. Берется металлическая трубочка соответствующего диаметра и длины, на одном конце плашкой нарезается резьба, осторожно вкручивается вместо отломанного соска, сверху заливается герметом или клеем. У меня все отлично работает)