Сообщений в теме: 9677

[Darida]

Ребята подскажите какова примерная цена на диски 269  Р19  ? на е91 станет без проблем, тереть ничего не будет?

[740i]

довольно редкие колеса , в варианте Р19 выпускались именно на Е9Х ,  заводской комплект с шиной  в зависимости от состояния будет стоить от 1000 и выше,  второй вопрос из серии я не верю ЕТК 

[zenja]

если резина по заводу будет,то тереть в принципе не должно

Сообщение отредактировал zenja: 20 Январь 2016 - 12:24

[Darida]

ещё вопрос! ни когда на 19 не катался , какова разница после 18? потеря в камфорте будет ощутима?

Сообщение отредактировал Darida: 20 Январь 2016 - 12:45

[Guns]

ещё вопрос! ни когда на 19 не катался , какова разница после 18? потеря в камфорте будет ощутима?

Если не s226a и не М, то терпимо)

[Darida]

обычная =)  

[fuel]

жып еще тот будет)

[Darida]

отговорили брать 

[740i]

ещё вопрос! ни когда на 19 не катался , какова разница после 18? потеря в камфорте будет ощутима?

разницы вообще никакой .  что Р16 что Р20  - тройка всегда правильно жесткая 

[Darida]

просто не хочу заваливать машину на пузо и так низкая , а на 19 вроде как говорит fuel будет джып =(   Аж желание пропадает брать буду катать на своих 18-ых   полуджыпе )

[740i]

просто не хочу заваливать машину на пузо и так низкая , а на 19 вроде как говорит fuel будет джып =(   Аж желание пропадает брать буду катать на своих 18-ых   полуджыпе )

если машина джип - она джип на любых колесах 

[zip2004zip]

Может есть у кого руководство по ремонту двигателей N47N 2.0d 184 л.с. На tis.bmwcats.com информационная база предназначена для ремонта и обслуживания автомобилей BMW до 2008 года выпуска, соответственно там двигателя только N47 177 л.с.

[andri]

просто не хочу заваливать машину на пузо и так низкая , а на 19 вроде как говорит fuel будет джып =(   Аж желание пропадает брать буду катать на своих 18-ых   полуджыпе )

Я так понимаю, что если резина и диски правильные, то посадка авто не меняется от замены 18 на 19.
Более жёстко не станет. По сравнению с 18 ранфлэтом обычные 19 стали даже мягче. По сравнению с обычной резиной на r 18 и бычная резина r19 комфорт ничем не отличается

[GALAOR]

Да, при любых вариантах соотношения 18-й и 19-й резины (естественно, в заводских пределах) клиренс колеблется от 0,5 до 2 мм.

 

На посадке это особо не отразится.

 

Хотя, был неописуемый случай, видел я кадра, который заменил новую "зиму" R16 на "лысое" лето R17 и все убивался, что арки "пустыми" стали.  И никак не мог понять куда подевался целый сантиметр клиренса

 

От себя скажу, я совсем недавно стал приверженцем штатных размеров.  Спасибо гуру данной ветки, воспользовался их советами и не жалею.

 

Мое знакомство с БМВ началось с различных вариантов 36-го кузова. Как правило, на 15-е диски в те годы ставилось все, что придется. Особо широкого выбора резины как бы и не было. и о клиренсе особо и не задумывался.

 

Шеть лет назад я покупал свою 46-ю. Лютой снежной зимой.   Перегонщик выкинул родные немецкие 205х55 и поставил на нее 215х60-16.  Вот где был вездеход

 

Кстати, эта заразная привычка осталась у меня и до сих пор. Зимой я экспериментировал с различными размерами 16-го радиуса.  к примеру 205х60. 

Даже сейчас стоит 215х55 R16.

 

На лето приобрел 17-е катки. Возвращаюсь к анналам.  Строго 225х45

[740i]

Касательно общего диамерта колеса  .  Диаметр это величина постоянная для любого кузава , любой машины , вне зависимости то того какой размер диска используется , общий диаметр колеса неизменен , это как раз регулируется размером шины , просто к примеру  205/55/16 и 225/40/18  шина одинакового внешнего диаметра , изменяется лишь прослойка  воздуха между асфальтом и диском  и давление этого воздуха , отсюда и мнение о более мягкой или более жесткой машине при использовании шин с более низким профилем , что для тройки по сути миф .

Что касается понятия джип , по понятиям " ползунов "  машина должна быть низкой  , тоесть просвет между колесной аркой и шиной  если и есть , то должен быть то как можно меньше , а лучше всего чтобы шина уходила в арку и просвета не было вообще . Когда авто с высоким клиренсом  обуто в  более " толстую" шину небольшого радиуса ( хоть и штатного размера ) эффект джипа заметен визуально меньше , нежели если тоже самое авто обуть в шину ( опять таки штатную) но большего радиуса и соответственно более низкопрофильную ( эффект дипа усилится ) , имеено об этом сказали гдето выше . Вид будет действительно не очень , хотя клиренс не изменится , визуально будет казаться что проемы в арках слишком "пустые " .