Сообщений в теме: 9677

[Snikers_sni]

в N47 совсем другой коллектор, их должно быть полно у тех у кого крякнули моторы, купите коллектор нормальный и можете дальше ездить

А нормальный коллектор - это какой?

[redisco]

с исправными заслонками

[Alexander_318i]

в N47 совсем другой коллектор, их должно быть полно у тех у кого крякнули моторы, купите коллектор нормальный и можете дальше ездить

Гы, хорошая рекомендация N47... Совсем неважный дизель?

[redisco]

Гы, хорошая рекомендация N47... Совсем неважный дизель?

До 2010 года не все успели поменять цепи и звёздочки и попали, а с Ф-ки мотор отличается, несильно но отличается, вот их полно на разборках.

На ф-ках это самый удачный бюджетный мотор, 320д ф30 вообще хит

[Alexander_318i]

Спрашивай 3M VentureShield. Отличная пленка！

Ок, может у кого завалялись лекала на дорест-фары и туманки? Ну и.. Это пленка для лакокрасочного покрытия. Есть опыт заклейки ей фар?

До 2010 года не все успели поменять цепи и звёздочки и попали, а с Ф-ки мотор отличается, несильно но отличается, вот их полно на разборках.

На ф-ках это самый удачный бюджетный мотор, 320д ф30 вообще хит

Другими словами совсем не стоит брать N47 по 2010 год?

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 15 Август 2016 - 10:33

[redisco]

Ок, может у кого завалялись лекала на дорест-фары и туманки?

Другими словами совсем не стоит брать N47 по 2010 год?

ну надо убедится что проблемы устранены либо самому инвестировать в устранение, со многими моторами так бывает

[Alexander_318i]

ну надо убедится что проблемы устранены либо самому инвестировать в устранение, со многими моторами так бывает

Это да, без всяких сомнений...

[Donnie Darko]

Ок, может у кого завалялись лекала на дорест-фары и туманки? Ну и.. Это пленка для лакокрасочного покрытия. Есть опыт заклейки ей фар?

А какая разница пластик, лкп, стекло？ это же бронировочная пленка.
Из салона машину клеил этой пленкой прямо у официалов: капот, фары, бампер, крылья, зеркала.
Недавно отреставрировал фары на е92 и их закатал в эту пленку. Клеил не сам и лекалами не пользовались при оклейке. Затянули с запасом, т.к. фары привез на оклейку в руках.

[Snikers_sni]

ВСЁ! Мой н47 меня убил! Как физически, морально, так и финансово! Поменял цепи, разбирал все моторчики, регуляторы и т.д. отпидо**сил впускной коллектор, русской смекалкой подлатал сломавшуюся заслонку и брусок. Поменял комплект сцепления (на 180тыс.км.!!!!) Катался - не знал горя (250 км.) пока в один прекрасный момент не разорвало патрубок обратки. Сегодня - уже 5тый день стоит машинка. На СТО знакомые, да все-все-все курим и не знаем что за напасть... Проверил форсунки. 3-яя гонит обратку выше нормы. На стенде при повышении давления (до нормы) форсунки тухнут.

ЭТО БЛ*ТЬ ЧТО ЗА БМВ?! 180000 км и она сыпется!!!! Брал - всё вроде норм. Ну, цепь понятно. Но что маховик добитый, турбине скоро конец, коллектор конченный, форсунки вялые, выжимной подшипник просто рассыпался у меня в руках. Трубки лопаются ОБРАТКИ! КАК ТАК?! Предыдущий хозяин обслуживался в заубере. Её там вылизывали как могли...

Видимо, не долизали...

[redisco]

не совсем понял, сцепление на 180 тыс это мало ? ничего удивительного

[Guns]

 

Ну взяли вы xреновый вариант, что тут удивляться. Такой экземпляр можно найти в каждом разделе на ав.бай.

Продать-забыть, и не рассматривать больше дешевые варианты да еще и без должных проверок перед покупкой. И сервисы где курят и не знают что делать тоже не стоит посещать.

[stoyn]

ВСЁ! Мой н47 меня убил! Как физически, морально, так и финансово! Поменял цепи, разбирал все моторчики, регуляторы и т.д. отпидо**сил впускной коллектор, русской смекалкой подлатал сломавшуюся заслонку и брусок. Поменял комплект сцепления (на 180тыс.км.!!!!) Катался - не знал горя (250 км.) пока в один прекрасный момент не разорвало патрубок обратки. Сегодня - уже 5тый день стоит машинка. На СТО знакомые, да все-все-все курим и не знаем что за напасть... Проверил форсунки. 3-яя гонит обратку выше нормы. На стенде при повышении давления (до нормы) форсунки тухнут.

ЭТО БЛ*ТЬ ЧТО ЗА БМВ?! 180000 км и она сыпется!!!! Брал - всё вроде норм. Ну, цепь понятно. Но что маховик добитый, турбине скоро конец, коллектор конченный, форсунки вялые, выжимной подшипник просто рассыпался у меня в руках. Трубки лопаются ОБРАТКИ! КАК ТАК?! Предыдущий хозяин обслуживался в заубере. Её там вылизывали как могли...

Видимо, не долизали...

а сколько лс 163 или 177? 

[Alexander_318i]

а сколько лс 163 или 177? 

Бывает N47 163 л.с.?

Ну взяли вы xреновый вариант, что тут удивляться. Такой экземпляр можно найти в каждом разделе на ав.бай.

Продать-забыть, и не рассматривать больше дешевые варианты да еще и без должных проверок перед покупкой. И сервисы где курят и не знают что делать тоже не стоит посещать.

Два-три владельца по 100-120 тыщ отмотали, вот и досталсь с пробегом в 180 тыщ...

[redisco]

Бывает N47 163 л.с.?

бывает, 318д

[fuel]

бывает, 318д

163л.с 20д тоже, 143л.с были 18д