Сообщений в теме: 9878

[740i]

Серж на красте сказали что есть течь гидроусилителя, это так жена передала когда ездила на ТО. Может что не так поняла, но ей дали рекомендацию в которой написано следующее:
Заменить
vairo stiprintuvo siurblys-насос гидроусилителя
gasket ring-уплотнительное кольцо
ATF Dextron III 1L
Вот и возник у меня вопрос, что за нах.

хз обычно текут шланги , бачек , иногда рейка , но чотбы тек сам насос я не сталкивался 

На фото нормально зад стоит,не выпирает.Правда на моих по переду ет 20 8,5 вот и думаю какую резину ставить.

 че думать в фельгене написано че ставить 

[Denisok]

На фото нормально зад стоит,не выпирает.Правда на моих по переду ет 20 8,5 вот и думаю какую резину ставить.

Скажу что на R18 8J et20 контик 225/40 цепляет за крыло если ниже м-теха, т.е 8.5J в никуда...

[impuls_18]

Нех ниже М-теха ставить Хотя я б тоже поставил, ток не представляю как ездить тогда

[Denisok]

Чем ниже машина тем акуратнее водитель

[tds]

чем меньше резины на колесном диске, тем тоже аккуратней

[Gerkules]

Скажу что на R18 8J et20 контик 225/40 цепляет за крыло если ниже м-теха, т.е 8.5J в никуда...

У меня до этого стояли впереди 8,5j et24 235/35R19 1год полёт нормальный,даже не думали тереть на спорт подвеске.А вот сейчас ет20 и думаю что придётся ставить 225/35R19 что бы не тёрло,хотя я думаю и с 235й проблем не будет если ещё ниже не опускать кузов.

[Gerkules]

Вопрос такой,предложили ксенон рестайлинг с английской машины,как они светят,регулируются под европу или нет?

[redisco]

на купе переключатся, на седанах турингах нет, я в русских мануалах посмотрел но вообще надо снять крышку фары предлагаемой и позырить внутри

[mxrevolver]

на купе переключатся, на седанах турингах нет, я в русских мануалах посмотрел
но вообще надо снять крышку фары предлагаемой и позырить внутри

Даже если они переключаются, то пучок света все равно не будет иметь такой же угол как в полноценной европейской фаре, проверено.

[Oxy_minsk]

похоже на проблемы по сцеплению...

сегодня посмотрел инпой коррекцию форсунок - во время "пропусков" у форсунки первого цилиндра 2-2.3. Если пару раз газануть, то коррекция улучшается до 1.3-1.7 и пропуски исчезают. Но через какое-то время коррекция возрастает до 2 и начинаются пропуски.

Буду снимать коллектор, менять свечу накала, вырезать заслонки, ремонтировать форсунку....ну и до кучи заглушу EGR.

Сегодня снял форсунку 1-го цилиндра, кстати она снимается без снятия коллектора. Отвез форсунку на проверку, итог - форсунка исправна прошла все 6 тестов.


Поскольку у меня данный косяк проявляется только на прогретую машину, и нужно постоять на холостых хотябы минут 5, то считаю, что стенд мог дать и не правильный результат. Завтра хочу взять б/у-шную форсунку подкинуть.

[Oxy_minsk]

Подкинул б\у -шную форсунку. Прописал. Коррекция по ней -1.5, в 3-третьем цилиндре стала + 1.5. В 2-ем - 0.1. в 4-ом + 0.2. Первоначальная проблема с подёргиванием исчезла. Вывод - нельзя слепо верить в диагностику форсунки на стенде.

[Olegart]

продавай ты свой тракторчик и бери бензин

[korj]

продавай ты свой тракторчик и бери бензин

Не слушай его .

[Olegart]

[mxrevolver]

Трактор рулит