Сообщений в теме: 9873

[wesson]

Спасибо, читал.
На другом сайте пишут, что в моторах серии "Н" не рекомендуют удалять физически, а лишь програмно! Вот я и пытаюсь понять почему и где истина?

Про заслонки, на Н47 вообще не было ниодного случая с поломкой по этому поводу..

У меня удален егр физически. После того как выкинул его, никаких изменений в машине не заметил в плане скорости прогрева двигателя, рабочей температуры, расхода и т.д. Ну а впуск чище будет - это факт. Ну и не нужно кататься и ждать, когда же прогорит охладитель ОГ, который, к слову, не малых денег стоит. Сажевый, катализатор, егр, заслонки - всё это абсолютно лишние детали в наших реалиях. Все ИМХО.

[Snikers_sni]

У меня удален егр физически. После того как выкинул его, никаких изменений в машине не заметил в плане скорости прогрева двигателя, рабочей температуры, расхода и т.д. Ну а впуск чище будет - это факт. Ну и не нужно кататься и ждать, когда же прогорит охладитель ОГ, который, к слову, не малых денег стоит. Сажевый, катализатор, егр, заслонки - всё это абсолютно лишние детали в наших реалиях. Все ИМХО.

Заслонки нужно как-то программно корректировать или выбросить и всё? Про катализатор, вроде нужная вестч! Где он конкретно находится, кстати?

Сообщение отредактировал Snikers_sni: 18 Декабрь 2016 - 02:03

[fuel]

катализатор лучше оставить, находится в одной банке вместе с сажевым

[Snikers_sni]

катализатор лучше оставить, находится в одной банке вместе с сажевым

 

И как быть? Вырезать отверстие, выбить сажевый и заварить?

[fuel]

И как быть? Вырезать отверстие, выбить сажевый и заварить?

именно так

[Snikers_sni]

именно так

благодарю.

[fuel]

благодарю.

вот

Прикрепленные файлы

•  2bbc91u-960.jpg   64,19К   0 Количество загрузок:

[Gladj525]

А я и кат отрезал. Просто и он при определенном пробеге и манере езды забивается и тянет за собой турбину.

[wesson]

Сначала тоже вырезал только сажу, затем и кат туда же. Хоть одна причина, по которой стоит катализатор оставить?

[fuel]

Сначала тоже вырезал только сажу, затем и кат туда же. Хоть одна причина, по которой стоит катализатор оставить?

запах

[wesson]

запах

есть такое дело, но это последнее, о чём я думал, выбивая кат. хотя, честно говоря, я проездил год с катом без сажи, теперь с прямой трубой - разницы практически нет, что так, что так она воняет. не воняла она только, когда сажевый был на месте.

[Snikers_sni]

Сначала тоже вырезал только сажу, затем и кат туда же. Хоть одна причина, по которой стоит катализатор оставить?

звук.

Ну и немножко экологии, разумеется)

[Snikers_sni]

вот

а где конкретно делать "разрез"? чтоб не повредить кат?

Сообщение отредактировал Snikers_sni: 18 Декабрь 2016 - 08:12

[fuel]

а где конкретно делать "разрез"? чтоб не повредить кат?

на половине можно смело, сажа больше ката

[Snikers_sni]

Мдее... Читаю интернет и потихонечку схожу с ума...

"...удаление сажевого убивает турбину! Без обратного сопротивления она раскручивается как сумасшедшая и затягивает остатки керамики в двигатель"

"... катализатор помогает двигателю жить... а без него он умрет.. Кат может жить вечно при правильной эксплуатации, он сам прогорает." и т.д.

Может просто программно заглушить ЕГР и всё? Двигатель вздохнет поглубже, а остальное пускай работает?