Сообщений в теме: 9779

[1_shaf]

на галогене ZKW такие же стекла как и на ксеноне.

Верно. Актуальней(если стоит галоген) купить новые б/у фары,чем мудохаться со стеклами

[snemenok]

Менял кто задние ступичные потшипники, что ставили и сколько они прошли?

[Gladj525]

Fag. Седан и туринг- разные сзади.

[Narkoz]

Подскажите пожалуйста, пришли холода, мотор выше 70 градусов не нагревается. Остановился вообще температура до 60 упала. Термостат закрыт. Мотор n46

а как ты узнал что он закрыт?

[THE4DEVAS]

а как ты узнал что он закрыт?

Уже давно все сделал. Нижний патрубок с радиатора холодный был.

[fuel]

Когда мотор холодный, термостат и будет закрыт, и нижний патрубок будет холодный

 

Уже давно все сделал. Нижний патрубок с радиатора холодный был.

Может наоборот?

[YasX]

Расскажите, кто как решал вопрос с форсунками на m47n2. Описывал в ветке про дым.

Кратко - машину стало колбасить на холостых. Коррекция(округленно):

 

было  -2,+1,+1,+0 (регулировка второй форсунки, была не в допусках)

стало +0,-1,+1,+0 (проехал месяц, расход стал под 10л, по ощущениям едет тяжеловато)

стало +0,-2,+0,+1.5 (сел подумать)

 

Собираюсь замерить компрессию (кстати мот кто отдолжит компресометр дизельный во временное пользование? малиновка, юго-запад, сухарево) и если все ок, замутить что с форсунками. Варианты:

 

1. Ремонт. Вопрос где? Куда заехал в прошлый раз не хочу. Надо ли сервис, чтоб посчитали новые IMA коды?

2. Искать малопробежные б/у. Реально найти? Буду благодарен за контакты.

3. Купить новые. Одна - не вопрос (вопрос какая, если по тестам они в допусках все). Две - сложнее. 4 - можно конечно, но не сразу и ездить до пенсии потом

 

Что посоветуете?

[THE4DEVAS]

Когда мотор холодный, термостат и будет закрыт, и нижний патрубок будет холодный

 

Может наоборот?

Что наоборот? У меня НЕ грелся мотор, при том что НИЖНИЙ патрубок был холодный. Верхний при этом был теплый. Или по Вашему я не могу низ от верха отличить?Проблема была в термостате и вентиляторе радиатора.

Сообщение отредактировал THE4DEVAS: 25 Январь 2018 - 05:38

[Gladj525]

Расскажите, кто как решал вопрос с форсунками на m47n2. Описывал в ветке про дым.

Кратко - машину стало колбасить на холостых. Коррекция(округленно):

 

было  -2,+1,+1,+0 (регулировка второй форсунки, была не в допусках)

стало +0,-1,+1,+0 (проехал месяц, расход стал под 10л, по ощущениям едет тяжеловато)

стало +0,-2,+0,+1.5 (сел подумать)

 

Собираюсь замерить компрессию (кстати мот кто отдолжит компресометр дизельный во временное пользование? малиновка, юго-запад, сухарево) и если все ок, замутить что с форсунками. Варианты:

 

1. Ремонт. Вопрос где? Куда заехал в прошлый раз не хочу. Надо ли сервис, чтоб посчитали новые IMA коды?

2. Искать малопробежные б/у. Реально найти? Буду благодарен за контакты.

3. Купить новые. Одна - не вопрос (вопрос какая, если по тестам они в допусках все). Две - сложнее. 4 - можно конечно, но не сразу и ездить до пенсии потом

 

Что посоветуете?

а остальные показатели смотреть не надо? что с воздухом. наддуввом, егр?

[fuel]

Что наоборот? У меня НЕ грелся мотор, при том что НИЖНИЙ патрубок был холодный. Верхний при этом был теплый. Или по Вашему я не могу низ от верха отличить?Проблема была в термостате и вентиляторе радиатора.

ну так когда не греется, то термостат наверное открыт, а не закрыт! и патрубки будут теплыми оба, а если нижний холодный то термостат закрыт и ож циркулирует по малому кругу и нижний будет холодный.

[THE4DEVAS]

ну так когда не греется, то термостат наверное открыт, а не закрыт! и патрубки будут теплыми оба, а если нижний холодный то термостат закрыт и ож циркулирует по малому кругу и нижний будет холодный.

Так а я к чему вопрос склонял? Ну вот у меня не грелся, а нижний патрубок был холодный. Принцип работы системы охлаждения знаю. Если бы оба патрубка были теплыми, вопросов не возникало.

[YasX]

а остальные показатели смотреть не надо? что с воздухом. наддуввом, егр?

 

Было подробнее по ссылке в ветке про дым. Воздуха много (по инпе, примерно - рассчетное 300, реальное 500) пока не прогреется до 75-80гр, дальше совпадает. Наддув где-то до 1700 чуть больше заданного, потом ок. Про егр ничего не скажу, TheCrow смотрел до беды с форсункой, сказал ок.

[Gladj525]

форсунку просто меняли одну? без проверки остальных? б.у. форсунку проверяли?

[YasX]

форсунку просто меняли одну? без проверки остальных? б.у. форсунку проверяли?

 

Проверяли все 4-ре, по ссылке есть фото результатов проверки, вторую форсунки разобрали, подобрали шайбочку или что там мелкое, собрали, протестили опять - была в допусках. поставили, я поехал, колбасить перестало и расход пошел вниз. Сейчас не колбасит, но расход 9 по городу. Так что я опять посмотрел инпой коррекции. Подозреваю что форсунке опять плохо, и шайбочкой я не отделаюсь.

[Gladj525]

а греется быстро? 9-нормальный зимний городской расход)

ну и для идеала-подкинь другой расходомер...

Сообщение отредактировал Gladj525: 25 Январь 2018 - 06:41