Сообщений в теме: 9774

[Александр Сташкевич]

Собираюсь красить  передние крылья, но по хорошему их лучше заменить. Может кто-нибудь ставил вместо металических пластиковые? Подходят они по зазорам, или ну его?

[Egorich]

Кто-то сталкивался с быстрым засорением DPF? начались частые регенерации, хочу отдать dpf на чистку, но перед этим хочу проверить двигатель в местах которые могут провоцировать быстрому засорению сажей. Может кто подскажет, на что обратить внимание? Почистить egr, проверить герметичность каких то трубок?

Еще вопрос, если вдруг это не сажей фильтр забивается, а датчик противодавления глючит. Например датчик показывает что противодавление высокое, он дает сигнал в ебу или куда то еще и запускается плановая регенерация. А вот начинает ли работать двигатель подругому, когда датчик подает сигнал о противодавлении? Я имею ввиду что фильтр например чистый, датчик подал сигнал о забитом фильтре и двигатель начинает тупить, хоть фильтр чистый? 

 

Кстати отзыв о китайской летней резине Mirage MR-162 205/55 R16 91V - купленые в апреле 2021 года DOT 21.  В прошлом году на одном колесе вылез корд, купил 1 новую такую же резину. В этом году вылез корд на другой резине, тоже 21 года выпуска. Остался на автобане.

Короче резина говно, не берите китай

Взял пока только на заднюю ось Continental PremiumContact 7 205/55 R16 91V

Сообщение отредактировал Egorich: 20 Май 2024 - 02:21

[Александр Сташкевич]

Тоже довольно быстро забивался. Я при замене цепей почистил голову орехом. Каналы были конкретно забиты. Но я не спец и не знаю, влияет ли это на сажевый. Клапан егр есть смысл чистить, если он в полностью рабочем состоянии. У меня периодически заедал. Отговаривали, но я почистил. Как итог, в пустую потратил около 45 долларов и купил новый клапан. А вы уверены, что у вас проходит регенерация? Она врубается при определенной температуре и если двигатель недостаточно прогревается, ничего не происходит. Я периодически включаю прожиг в движении компьютером. 

[Egorich]

Тоже довольно быстро забивался. Я при замене цепей почистил голову орехом. Каналы были конкретно забиты. Но я не спец и не знаю, влияет ли это на сажевый. Клапан егр есть смысл чистить, если он в полностью рабочем состоянии. У меня периодически заедал. Отговаривали, но я почистил. Как итог, в пустую потратил около 45 долларов и купил новый клапан. А вы уверены, что у вас проходит регенерация? Она врубается при определенной температуре и если двигатель недостаточно прогревается, ничего не происходит. Я периодически включаю прожиг в движении компьютером. 

Забиваться стал медленее?

 

Голову и коллекторы я бы конечно тоже почистил, но пока такой глубокой разборки не планируется. ЕГР рабочий, прожиг проходит, я через ELM327 и Bimmer-tool часто контролирую показатели, иногдя когда толко городской цикл долго, то ошибку по DPF читаю и пока ее не стереть, прожиг не начнеться. Начинается прожиг где то уже при показателях 6грамм сажи, перед отключением прожига масса сажи 0.3 грамма например, как только прожиг отключается сразу показывает 4.6 и постепенно снижается до 3.8. Дальше опять начинает собираться сажа. Как бы процесс понятен, только не понятно почему буквально каждые 50-60 км по трассе происходит регенерация. 

Сообщение отредактировал Egorich: 21 Май 2024 - 11:38

[Александр Сташкевич]

Честно говоря я особо часто и не проверял. Голову чистил прошлым летом. Этой зимой почитал "Рейнгольдом", было нормально. Как сейчас не знаю. Сегодня планирую ехать разбираться с АКПП. Заодно посмотрю что там с фильтром. Ну а чистка головы в любом случае не помешает. И ни так это и дорого. По крайней мере было в прошлом году.

[Egorich]

Все приехал. Закончилась моя экология. Сегодня должны были приехать на сервис и забрать фильтр на чистку, но пришлось все отменить. Посде снятия DPF открылась страшная картина, прогоревшая керамика. Было решено удалить экологию и прошить евро2. Знакомый мастер сказал что проблем с этим не будет, что половина старых сараев тут ездят с вырезанной экологией. Само собой STK теперь буду проходить левым путем, благо недавно только прошел и впереди еще почти 2 года. Есть вариант вернуть все "в зад" если найду не ушатаный оригинальный DPF.

https://youtube.com/...547WyqAgruMAc1p

 

з.ы. еще и легкий чип сделают + 10-15% к мощности. 

Сообщение отредактировал Egorich: 24 Июнь 2024 - 05:34

[YasX]

Все приехал. Закончилась моя экология. Сегодня должны были приехать на сервис и забрать фильтр на чистку, но пришлось все отменить. Посде снятия DPF открылась страшная картина, прогоревшая керамика. Было решено удалить экологию и прошить евро2. Знакомый мастер сказал что проблем с этим не будет, что половина старых сараев тут ездят с вырезанной экологией. Само собой STK теперь буду проходить левым путем, благо недавно только прошел и впереди еще почти 2 года. Есть вариант вернуть все "в зад" если найду не ушатаный оригинальный DPF.

https://youtube.com/...547WyqAgruMAc1p

 

з.ы. еще и легкий чип сделают + 10-15% к мощности. 

 

Евро3, можно родную даже прошивку прошить. Только что у евро4 вместе с DPF стоит каталик, не знаю, что должно стоять по заводу если евро3.

[Egorich]

Еще немного фото "дырявого" dpf   Не резали корпус, сумели выбить

 

Spoiler

 IMG-20240624-WA0023.jpg   27,87К   0 Количество загрузок:

 IMG-20240624-WA0024.jpg   54,7К   0 Количество загрузок:

 IMG-20240624-WA0025.jpg   70,23К   0 Количество загрузок:

 IMG-20240624-WA0026.jpg   97,73К   0 Количество загрузок:

 

Евро3, можно родную даже прошивку прошить. Только что у евро4 вместе с DPF стоит каталик, не знаю, что должно стоять по заводу если евро3.

Мне каогда мастер сказал что прошьют Евро2 я переспросил Евро3? Он сказал нет, нужно Евро2 (может из-за каких то датчиков)    Но я им полностью доверяю, так как они (оба брата) БНВисты не первый десяток лет. Когда буду забирать "грязнулю"     уточню, почему Евро2, если не забуду   (спросил, говорит на Евро3 уже катализатор прописан).

 

А, чуть не забыл. Еще заднюю левую полуось пришлось поменять, прогнила жестянка в этом месте и начало выкидывать смазку. Поставили "оригинал" SPIDAN

Spoiler

 Untitled.jpg   23,15К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Egorich: 25 Июнь 2024 - 03:19

[YasX]

Мне каогда мастер сказал что прошьют Евро2 я переспросил Евро3? Он сказал нет, нужно Евро2 (может из-за каких то датчиков)    Но я им полностью доверяю, так как они (оба брата) БНВисты не первый десяток лет. Когда буду забирать "грязнулю"     уточню, почему Евро2, если не забуду   (спросил, говорит на Евро3 уже катализатор прописан).

 

Оригинальная прошивка евро3 у меня стояла год или два, без каталика и сажевого - ей все равно. Евро2 и катализатор - это скорее про бензин. Я не на что не намекаю.

 

У меня тоже полуось ушла из-за дырочек на крышке.

[Egorich]

Оригинальная прошивка евро3 у меня стояла год или два, без каталика и сажевого - ей все равно. Евро2 и катализатор - это скорее про бензин. Я не на что не намекаю.

 

У меня тоже полуось ушла из-за дырочек на крышке.

Первая ссылка по поиску 

 

Я не специалист, но специалисты сказали что нужно Евро2 

 

 

Оригинальная прошивка евро3 у меня стояла год или два, без каталика и сажевого - ей все равно. Евро2 и катализатор - это скорее про бензин. Я не на что не намекаю.

 

У меня тоже полуось ушла из-за дырочек на крышке.

 

Я почитал и да, на Евро3 все работает, но если читать двигатель диагностикой то вываливаются ошибки.

Сообщение отредактировал Egorich: 25 Июнь 2024 - 05:22

[YasX]

Первая ссылка по поиску 

 

Я не специалист, но специалисты сказали что нужно Евро2 

 

 

 

Я почитал и да, на Евро3 все работает, но если читать двигатель диагностикой то вываливаются ошибки.

 

Я ездил, долго, на родной прошивке под евро3 - ошибок нет, факт, рейнгольд у меня свой. Была ли официальная прошивка под евро2 на дизель на e9x - думаю нет.

 

То, что предлагают прошить после вырезания сажевого, вместе с небольшим бустом - это хороший вариант, как правило уже нормальные, без косяков, подправленные прошивки последних вариантов официальной под евро4.

[Egorich]

Забрал вчера машину. Дышит полной грудью Едет резвее конечно, не знаю, то ли из-за отсутствия преграды в виде забитого и прогоревшего сажевого и катализатора или из-за чипа.
Хотя чип лайт, даже не стейдж 1 но около 15% должно было пибавить к мощности.

Сегодня долил немного масла после замены и решил снять видео как выглядит двигатель через заливную горловину.

https://youtube.com/...7gjiUinoVKQ5Rka

 

Не сильно ли он желтый?

Сообщение отредактировал Egorich: 28 Июнь 2024 - 11:23

[YasX]

 

Не сильно ли он желтый?

 

Імха як катовы яйкі

 

ЕГР выкасілі? 

Сообщение отредактировал YasX: 29 Июнь 2024 - 05:45

[Egorich]

Імха як катовы яйкі

 

ЕГР выкасілі? 

 

 

ЕГР адключаны праграмна.

Сообщение отредактировал Egorich: 01 Июль 2024 - 02:27

[Jurun]

Кто какими блютуз адаптерами пользуется?

Купил я от нефиг делать свисток usb to aux подделка я так понимаю на baseus.

 1.jpeg   18,63К   0 Количество загрузок:

Стоило чудо до 3$    На такую цену оно работает и играет. На касетниках звук и то лучше был)

Вот и решил спросить кто что юзает? Если покупать то чтоб норм было.