Сообщений в теме: 16

[ANDROSS]

Народ, помогите пожалуйста!!! Может, кто сталкивался ранее с этой бедой, подскажите на что стоит обратить внимание! Всем заранее спасибо!

[ANDROSS]

Предлогают от Compact'а, но на АКПП, станет ли на мой Sedan?

[dimonlexx]

ANDROSS, я менял в своей машине после того как мне убили редуктор, залив в него на станции неверное масло.
Самое главное в вашем случае - это узнать из каталога передаточное число редуктора. Затем определить его форм-фактор, так сказать. Редукторы различаются по размерам. Ну и есть еще редукторы с блокировкой. Это уже отдельная тема, но если у вас стоял такой, то лучше и искать с блоком. Определить передаточное число и наличие блока можно, посмотрев на металлическую пластину. прикрученную к редуктору. Литера S скажет вам о наличии блока, а число x,xx укажет на передаточное число. Но и каталог вам поможет тоже. Судя по вашей подписи, это будет малый редуктор (тип 168) с передаточным числом 3,38 (МКПП). Такой же редуктор ставился на мотор m43b18. Но от автомата вам не подойдет точно. Там передаточное число 4,44.
При покупке необходимо подыскивать редуктор с таким же или максимально близким передаточным числом, это если хотите оставить все, как есть. Разумнее сделать так если нет желания либо очень быстро ехать на малых оборотах, либо очень медленно ехать на больших, но при этом дрифтовать на каждой передаче )
Когда найдете редуктор, то проверить особо вы его не сможете пока не установите и на автомобиль. При покупке сразу обратите внимание на сальники полуосей, т.к. фланцы, скорее всего, будут выдраны. Если сальники плохие, вам придется перед установкой редуктора эти сальники заменить. Осмотрите входной фланец и его крепление у редукторе. Прокручивайте механизм за входной фланец. Масла в редукторе не будет, но в хорошем редукторе будет едва ощутим люфт и вы не должны услышать скрежета или постороннего шума трущихся деталей. Советую также вставить выходной фланец при его отсутствии и прокрутить механизм за него с одной, а затем и с другой стороны. опять же обратите внимание на люфт и посторонние звуки. Пошевелите фланцем в стороны. Он должен стоять плотно. Наличие люфта, скорее всего, скажет о плохом состоянии подшипников, а их замена не так проста как кажется с первого взгляда. Обратите внимание на наличие грязи и песка внутри редуктора. Если таковые присутствуют, то придется промыть редуктор маслом.
После установки редуктора залейте масло. Обратите внимание на масло. В редукторах с блокировкой оно специальное, с индексом 75w-140.

[ANDROSS]

Благодарю за развернутый ответ! Почему возник такой интерес: просто предложили мне редуктор от Compact'a c таким-же мотором но с АКПП за 30$, в то время как на рынке его стоимость (по крайней мере говорят) 100$! Как тут поступить?!

[dimonlexx]

ANDROSS, редуктор от вашего автомобиля имеет передаточное число 3.38. Такой же редуктор устанавливался на моторы M43b18 и M44B19. Для АКПП редуктор имеет передаточное число 4.44. Это слишком большая разница для того, чтобы оставить в авто все, как есть. Примитивно, это будет так. Если на прямой передаче - 4 или 5 в вашем случае (не принципиально) - вы на определенных оборотах ехали 100 км/ч, то на редукторе от АКПП на тех же оборотах будет 75 км/ч. Расход будет соответствующим.
Кстати, редуктор от компакта подойдет только к компакту или к отдельным модификациям z3. Скорее всего, вы его даже не установите на место своего старого. Редукторы компакта и седана имеют разную форму.

[dimonlexx]

Кстати, вот редукторы от e36  e36.jpg   86,96К   142 Количество загрузок: и e36 compact (z3)  e36c_z3.jpg   37,45К   104 Количество загрузок: Они разные. Не взаимозаменяемые

[ANDROSS]

Спасибо за убедительный ответ, dimoniexx!

[GSergio]

Кстати, вот редукторы от e36
 e36.jpg   86,96К   142 Количество загрузок:
и e36 compact (z3)
 e36c_z3.jpg   37,45К   104 Количество загрузок:
Они разные. Не взаимозаменяемые

я

я вот разбирал компакта и у меня был редуктор похож на первый..(

[yastreb]

ANDROSS, редуктор от вашего автомобиля имеет передаточное число 3.38. Такой же редуктор устанавливался на моторы M43b18 и M44B19. Для АКПП редуктор имеет передаточное число 4.44. Это слишком большая разница для того, чтобы оставить в авто все, как есть. Примитивно, это будет так. Если на прямой передаче - 4 или 5 в вашем случае (не принципиально) - вы на определенных оборотах ехали 100 км/ч, то на редукторе от АКПП на тех же оборотах будет 75 км/ч. Расход будет соответствующим.
Кстати, редуктор от компакта подойдет только к компакту или к отдельным модификациям z3. Скорее всего, вы его даже не установите на место своего старого. Редукторы компакта и седана имеют разную форму.

извиняюсь что вмешиваюсь,но где бы это масло найти,для редуктора с блоком???и мот кто подскажет?

[dimonlexx]

yastreb, Castrol SAF-XJ, 75W-140. Купить можно почти в любом автомагазине

[yastreb]

yastreb, Castrol SAF-XJ, 75W-140. Купить можно почти в любом автомагазине

ооо!!!благодарю!!!)))

[yastreb]

yastreb, Castrol SAF-XJ, 75W-140. Купить можно почти в любом автомагазине

еще вопрос!нюансы по замене масла,сложно или нет?

[GSergio]

а ето какой редуктор. от е36 или от z3. Жду ответа

Прикрепленные файлы

•  Фото022.jpg   112,57К   56 Количество загрузок:
•  Фото023.jpg   106,45К   63 Количество загрузок:
•  Фото024.jpg   95,2К   66 Количество загрузок:
•  Фото025.jpg   42,77К   68 Количество загрузок:

[dimonlexx]

GSergio, последняя фотка шикарна. Редуктор от e36 compact и z3.

yastreb, ничего сложного нет. Выставляете авто на ровную поверхность и заливаете масло в заливное отверстие до уровня того самого отверстия, контролируя объем залитого масла.

[ANDROSS]

Заменил редуктор, гул так и не прекратился. Перед заменой начал было грешить на ступичные подшипники, но машина к этому времени уже откатала 1200км, и после длительных поездок обе ступицы не вызывали недоверия, чего нескажешь о редукторе, который то и дело нагревался до недопустимой температуры (рукой больше 5-ти сек не удержишь) ну думаю, тут все ясно, меняю. Если в купленном мною редукторе все крутится красиво, и мягко, то мой с затруднениями, судорожно мелкими рывками - казалось бы вот и все! Но не тут-то было, шум остался, напоминает гул резины, все равно как на зимней 'Белшине' может, кто подскажет чего...