Сообщений в теме: 33

[MaxG]

Давно хотел поделится мыслью. Я думаю, что стандартные наружные шаровые (с резиновой обоймой) выходят из строя из-за вертикальных сил, создающихся стабилизатором поперечной устойчивости. Вертикальных усилий на шаровую небыло бы, если бы стаб крепился бы к аммортизационной стойке напрямую, а не через рычаг. Если поставить жёсткую шаровую Meyle HD, как в E30 то это недостаток устраняется. Но становится жёстче. Этот недочёт конструкции исправлен в E46 - стаб крепится к стойке напрямую.

Сообщение отредактировал MaxG: 12 Март 2014 - 10:54

[trend]

Давно хотел поделится мыслью. Я думаю, что стандартные наружные шаровые (с резиновой обоймой) выходят из строя из-за вертикальных сил, создающихся стабилизатором поперечной устойчивости. Вертикальных усилий на шаровую небыло бы, если бы стаб крепился бы к аммортизационной стойке напрямую, а не через рычаг. Если поставить жёсткую шаровую Meyle HD, как в E30 то это недостаток устраняется. Но становится жёстче. Этот недочёт конструкции исправлен в E46 - стаб крепится к стойке напрямую.
 

а так?

 

деталь №6

Сообщение отредактировал trend: 19 Март 2014 - 09:22

[Vadim36coupe]

Давно хотел поделится мыслью. Я думаю, что стандартные наружные шаровые (с резиновой обоймой) выходят из строя из-за вертикальных сил, создающихся стабилизатором поперечной устойчивости. Вертикальных усилий на шаровую небыло бы, если бы стаб крепился бы к аммортизационной стойке напрямую, а не через рычаг. Если поставить жёсткую шаровую Meyle HD, как в E30 то это недостаток устраняется. Но становится жёстче. Этот недочёт конструкции исправлен в E46 - стаб крепится к стойке напрямую.

очень интересная мысль)

Сообщение отредактировал Vadim36coupe: 19 Март 2014 - 09:55

[trend]

вот, что то глюкануло, деталь №6

все есть на е36

но что б переделать надо попотеть.

а именно купить и поставить новые:

стойки, тяги стаба, стаб, пружины, опоры.

это ставилось на ранних моделях, почему отказались хз((