Сообщений в теме: 598

[mylilia]

Замерял правильно, не первый раз мультиметр в руках держу. Снял акум, поставил на зарядку, берет меньше ампера. Батарейке 2 или 3 года, последний год после нескольких дней простоя крутил очень вяло. Может кто знает, какое сопротивление на клемах авто должно быть с отключенным акумом?

Сообщение отредактировал mylilia: 15 Ноябрь 2015 - 07:14

[andrey-ok]

Замерял правильно, не первый раз мультиметр в руках держу. Снял акум, поставил на зарядку, берет меньше ампера. Батарейке 2 или 3 года, последний год после нескольких дней простоя крутил очень вяло. Может кто знает, какое сопротивление на клемах авто должно быть с отключенным акумом?

Сопротивление на клеммах вам ничего не даст, так как без питания оно одно, а при подключении батареи - совсем другое. И в каждом авто своя комплектация и набор блоков...

Сообщение отредактировал andrey-ok: 15 Ноябрь 2015 - 11:33

[maxster]

Доброго дня всем. Перечитал всю тему, но так и не нашел ответ по своей проблеме. Е60 2004 год 2,2 бензин. Появилась такая проблема, разряжается аккумулятор, когда на заглушенном авто открыты двери, либо крышка багажника, либо просто горит свет. Достаточно 5 минут и запустить машину уже становится проблемой. Если же двери не оставлять открытыми более чем на пару минут, то все нормально. По утрам заводится отлично. При езде никаких ошибок не выскакивает, функции все работают. Комп не подключал пока, ошибок в памяти нет никаких.  Владею авто недавно, месяца 3, по этому не в курсе когда менялся аккумулятор и прописывал ли его старый хозяин. Зарядку мерял в багажнике ,не знаю верно это или нет, показывает нормальные значения.

[andrey-ok]

Доброго дня всем. Перечитал всю тему, но так и не нашел ответ по своей проблеме. Е60 2004 год 2,2 бензин. Появилась такая проблема, разряжается аккумулятор, когда на заглушенном авто открыты двери, либо крышка багажника, либо просто горит свет. Достаточно 5 минут и запустить машину уже становится проблемой. Если же двери не оставлять открытыми более чем на пару минут, то все нормально. По утрам заводится отлично. При езде никаких ошибок не выскакивает, функции все работают. Комп не подключал пока, ошибок в памяти нет никаких.  Владею авто недавно, месяца 3, по этому не в курсе когда менялся аккумулятор и прописывал ли его старый хозяин. Зарядку мерял в багажнике ,не знаю верно это или нет, показывает нормальные значения.

батарея под замену. или для начала попробуйте зарядить устройством. клеммы - под капотом.

Сообщение отредактировал andrey-ok: 26 Ноябрь 2015 - 10:26

[maxster]

батарея под замену. или для начала попробуйте зарядить устройством. клеммы - под капотом.

просто снять аккумулятор и зарядить можно? или нужно обязательно с под капота.

[Posh]

можно, но не нужно, замена акб

[maxster]

можно, но не нужно, замена акб

есть смысл съездить на диагностику на всякий или в моем случае только замена акб?
вариантов,что это что-то другое нет?

[andrey-ok]

есть смысл съездить на диагностику на всякий или в моем случае только замена акб?
вариантов,что это что-то другое нет?

никакая диагностика в вашем случае не требуется. 90% - замена акб. Остальные 10% - может быть, что в связи с постоянными очень короткими поездками - ваша акб не успевает заряжаться. поэтому я вам посоветовал попробовать зарядить его полностью. акб лучше не снимать, заряжать под капотом. но если и снимите - ничего страшного не случится.

Сообщение отредактировал andrey-ok: 27 Ноябрь 2015 - 03:46

[maxster]

никакая диагностика в вашем случае не требуется. 90% - замена акб. Остальные 10% - может быть, что в связи с постоянными очень короткими поездками - ваша акб не успевает заряжаться. поэтому я вам посоветовал попробовать зарядить его полностью. акб лучше не снимать, заряжать под капотом. но если и снимите - ничего страшного не случится.

понял ,спасибо. буду решать проблему.

[vasiliypukin]

Здравствуйте. Такая проблема - аккумулятор был сел в ноль. Я его достал, зарядил, поставил на место. После этого, когда вставляешь ключ(чип) в зажигание машина никак не реагирует, иммобилайзер не разблокируется. Свет в машине есть, машина с ключа открывается и закрывается, но не заводится.

[ZAV]

Здравствуйте. Такая проблема - аккумулятор был сел в ноль. Я его достал, зарядил, поставил на место. После этого, когда вставляешь ключ(чип) в зажигание машина никак не реагирует, иммобилайзер не разблокируется. Свет в машине есть, машина с ключа открывается и закрывается, но не заводится.

Год машины? Лампочки на панели приборов загораются? Стартер крутит?

Сообщение отредактировал ZAV: 29 Ноябрь 2015 - 11:31

[vasiliypukin]

2005 год. Загорается только восклицательный знак в кружке и все. Стартер не крутит. Вообще ноль реакции.

[ZAV]

2005 год. Загорается только восклицательный знак в кружке и все. Стартер не крутит. Вообще ноль реакции.

Тогда только диагностика...

[maxster]

Подскажите, решил поменять аккумулятор в своей машине. Есть Centra 77ah 760 пусковой. Подойдет он для е60 2,2 бензин или нужен мощнее? Читал,что нужен от 80-110. 

[igrok_1]

Ребята, сто раз в этой теме писалось. Ставьте аккумулятор который должен стоять. На кой хэ вам эти качали? Отойдите вы уже от жигулей, его не просто так поставили с определённой ёмкостью. Это все просчитывалось миллион раз и пришли к тому что ёмкость должна быть такая которая стоит. Выбор аккумуляторов сейчас огромный. Возьмите вы уже то что должно быть и не задавайте эти глупые вопросы. 

PS. следующий вопрос будет: как кодернуть машину под эту ёмкость. Кому заплатить что бы сделали? Как потом зарегистрировать аккумулятор и т.д. Оно вам надо? В итоге хотели с экономить пару копеек а заплатили дороже чем за нормальный акку.

Сообщение отредактировал igrok_1: 02 Декабрь 2015 - 11:33