Сообщений в теме: 598

[DRUG]

ремень в порядке, шкив менялся. Регулятор под замену? Больше там нет умных систем отвечающих за зарядку?

[вильямс]

плюсовой провод смотри, известная проблема у е60)

[DRUG]

нихрена себе таблеточка - 150 бачей

[DRUG]

плюс смотрел и обрабатывал. Даже фотки в теме выкладывал

[ashfall]

http://www.bmwclub.b...37/page__st__75

[MOL4YH]

месяц назад брал регулятор на некрасова у мистейка 80 уй

[BMW Group]

только на стенде можно полностью оценить суть проблемы - потом разборка: оценка состояния колектора...проверка обмотки и якоря...проверить шину BSD и абонентов.....статистика склоняется к регулятору более чем....

[msm]

В общем за третий год владения е60 2,5D вылезла дважды проблемка.
Как-то давно-давно, после покупки, завелся, тронулся, загорелась пиктограммка "аккумулятор". Заглушился-завелся - все прошло. Проверил тестом - есть зарядка. Два года симптом не проявлялся.
И вот сегодня утром вышел во двор, завел машину греться и как обычно сразу вылез и пошел домой. Минут через 15 сажусь ехать, горит абс, коробка, включаю щетки - еле ползут. Ну понятно, нет зарядки. Глушу, пробую заводить - щелкает (не хватает акума). Даю отдохнуть несколько минут. Завожу, подгазовываю - все, пошла зарядка.
Почитал машину - ошибки только по низкому напряжению.
Прошу прокомментировать ситуацию компетентных людей, сталкивавшихся с подобной проблемой - чё копать? Теоретизировать я и сам могу сколько угодно
Спасибо за внимание.

Я не профи, но через это прошел. Симптомы все как у тебя. Решением явилась замена реле регулятора находящееся в генераторе. Выпуск их различен и брендом и конструкцией изготовления. Номера в каталогах не совпадают с реальным, посему снимай свое и по аналогии подбираешь, учитывая при этом свой ДВС. Фото своего реле с номером, если надо скину завтра. поищи на форуме, описано как заходить в скрытое меню, посмотришь реальную зарядку на холодную после пуска двигателя. У меня зарядка начиналась с 11,5В и по мере прогрева поднималась до 14,5В. Но после могла и снижаться до 12В. Мучался до тех пор пока зимой вечером с работы в слепую еле дотянул до стоянки. Замена реле тоже вылилась в 80уе + работа около 200000руб. Теперь 2 года норма. Удачи.

[serega3525]

пример левой? я себе хотел Exide поставить, но мне ребята сказали что на bmw они 1.5 года не больше тянут... посоветовали Baren

То же самое. Поставил 100 - 870

[msm]

То же самое. Поставил 100 - 870

два года с таким АКБ exide проблем нет глупости не слушай

[aikes]

В общем сегодня появились проблемы: при движении два раза было... Все стрелки падают в ноль и загораются все лампочки ошибок, машина начинает сбавлять скорость, потом резко стрелки на приборе назад возвращаются и лампочки гаснут. Плюс перестала включаться webasto, пробовал и прямое, и с пульта, и с таймера. И недавно один раз при преключении с режима акпп драйв на реверс перестал работать гидроусилитель руля, включил драйв руль стал снова легко крутиться. Машина е60 530d 2006гв. Порыл инет и грешу на аккумулятор. Как думаете? Все в аккумуляторе дело или все проблемы из-за разных причин?

[conan]

В общем сегодня появились проблемы: при движении два раза было... Все стрелки падают в ноль и загораются все лампочки ошибок, машина начинает сбавлять скорость, потом резко стрелки на приборе назад возвращаются и лампочки гаснут. Плюс перестала включаться webasto, пробовал и прямое, и с пульта, и с таймера. И недавно один раз при преключении с режима акпп драйв на реверс перестал работать гидроусилитель руля, включил драйв руль стал снова легко крутиться. Машина е60 530d 2006гв. Порыл инет и грешу на аккумулятор. Как думаете? Все в аккумуляторе дело или все проблемы из-за разных причин?

Чево тут думать,езжай на диагностику,немцы до нас уже всё придумали

[aikes]

Чево тут думать,езжай на диагностику,немцы до нас уже всё придумали

Еду завтра. Думал так, может у кого похожие симптомы были.

[aikes]

АКБ не причем.
Смотреть гену,диодный мост,интелектуальную клемму.

В общем все из-за вебасто. Данная проблема появилась, когда сорвал защиту двигателя. Видно вместе с защитой повредил вебасту, попала туда вода, она сгорела и стала выдавать такие чудеса на приборке. Сейчас ищу защиту двигателя и рабочий блок вебасты.

[maksimusimus]

Такая беда. Ездил себе, ездил. И тут КУЯК: утром подхожу к своей Е60 и не могу завести. Аккум почти в ноль. Аккуму еще и года нет (Exite, американский). Вызвал такси для прикурки ( дело было в 5 утра в субботу). Подкурили. Завел и поехал. День отъездил. На ночь поставил на улице. Утром снова такая же ПЕЧАЛЬБЕДА(((. Но аккум вообще в ноль и левый поворотник еле-еле горел. Погода 0 + 2С. В чем может быть дело?