Сообщений в теме: 1183

[OKYN]

пространственное воображение работает отлично 

[OlegD]

пространственное воображение работает отлично 

 ..инженер-конструктор, приборостроитель .

[Morozilkin]

    Олег, мысль "из зала". А не забацать ли турбе отдельный масляный контур? Можно даже с радиатором. Насос, емкость (ресивер) и радиатор. Ну и термостат. Насос электрический, чтобы после остановки двигателя продолжал кацать масло некоторое время. Ведь по большому счету, турба не очень требовательна к давлению масла, а на шарикоподшипниковую ваще рестриктор ставят. Зато всегда свежее масло без всяких окислов, которые образуются из прорывающихся в картер газов? Ну так, мысли в слух. 

[OlegD]

    Олег, мысль "из зала". А не забацать ли турбе отдельный масляный контур? Можно даже с радиатором. Насос, емкость (ресивер) и радиатор. Ну и термостат. Насос электрический, чтобы после остановки двигателя продолжал кацать масло некоторое время. Ведь по большому счету, турба не очень требовательна к давлению масла, а на шарикоподшипниковую ваще рестриктор ставят. Зато всегда свежее масло без всяких окислов, которые образуются из прорывающихся в картер газов? Ну так, мысли в слух. 

Разумненько. Но масляный радиатор у меня и так уже стоит, и он со своим термостатом. Но работают они на весь мотор. Я планирую после остановки качать насосом охлаждающую жидкость, чтобы остудить турбину и не дать маслу в ней сильно окисляться....Или ты имеешь ввиду совершенно отдельный масляный контур с бачком под масло, своим насосом и термостатом, никак не связанный с моторным маслом? На первый взгляд вполне нормальный вариант, т.к. через турбину и правда прокачивается небольшой объем масла...Наверное, нужен будет еще и свой фильтр..и предохранительный клапан, регулирующий подачу, т.к. насос наверняка будет качать с избытком...Надо найти электрический насосик для подобных задач и термостат.....нашел: http://www.ebay.com/...4796?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23170f28bc&vxp=mtr , или этот: http://flojet.su/flojet/nasosy_serii_lf/nasos_flojet_rlf122002a_s_regulyatorom_davleniya_na_12_volt.php  Я полагаю, что этот насос должен быть еще и откачивающим, если масло не сливать в поддон..Нашел масляный термостат!! http://www.ebay.com/...98316?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e80d89c4c&vxp=mtr  

Движение масла по контуру должно быть таким: Турбина (слив)->бачок с маслом->насос->термостат->малый и большой контур->радиатор большого контура->обратка большого и малого контура->турбина (подача).

Твое предложение хорошо тем, что можно будет еще до заводки мотора при включении зажигания включать электрический насос, который прокачает первую порцию масла через турбину!!..Но если вдруг окажется, что масло будет подгорать в турбине, то вся затея не имеет смысла..

Если весь план будет получаться так, как задумывается, и я соберусь на Нюрбургринг, то понадобится еще контур охлаждения трасмиссионного масла и хорошо бы, редуктора... 

Сообщение отредактировал OlegD: 25 Январь 2014 - 11:09

[KroliK ///M]

 

Если весь план будет получаться так, как задумывается, и я соберусь на Нюрбургринг, то понадобится еще контур охлаждения трасмиссионного масла и хорошо бы, редуктора... 

Я думаю еще понадобятся железные яйца, учитывая специфику трассу

 

    Олег, мысль "из зала". А не забацать ли турбе отдельный масляный контур? Можно даже с радиатором. Насос, емкость (ресивер) и радиатор. Ну и термостат. Насос электрический, чтобы после остановки двигателя продолжал кацать масло некоторое время. Ведь по большому счету, турба не очень требовательна к давлению масла, а на шарикоподшипниковую ваще рестриктор ставят. Зато всегда свежее масло без всяких окислов, которые образуются из прорывающихся в картер газов? Ну так, мысли в слух. 

Идея на самом деле хорошая, но вот есть ли необходимость так усложнять все? Люди ездят довольно долго и так, и проблем особо не имеют. Я думаю такую схему, удобно делать в купе с сухим картером. 

[OlegD]

Я думаю еще понадобятся железные яйца, учитывая специфику трассу

 

Идея на самом деле хорошая, но вот есть ли необходимость так усложнять все? Люди ездят довольно долго и так, и проблем особо не имеют. Я думаю такую схему, удобно делать в купе с сухим картером. 

Железные труселя разве что могу сварить ..

Согласен, идея,достойная обсуждения и может, реализации!!Как минимум поддержку охлаждения турбины после отключения двигателя я сделаю, это просто. А там будет видно, надо ли делать отдельный контур !!

[BMW4ever]

Согласен, идея,достойная обсуждения и может, реализации!!Как минимум поддержку охлаждения турбины после отключения двигателя я сделаю, это просто.

турбо таймер называется

[OlegD]

турбо таймер называется

 ..насоклько я знаю, турботаймер поддерживает работу всего двигателя после выключения зажигания. А я говорю о поддержке работы только контура охлаждения турбины при выключенном зажигании и заглушенном двигателе.

[BMW4ever]

вообще-то для этого и был придуман турбо таймер. и я как бы намекаю зачем изобретать велосипед? усложнение системы это плохо!

[OlegD]

вообще-то для этого и был придуман турбо таймер. и я как бы намекаю зачем изобретать велосипед? усложнение системы это плохо!

Ничего сложного. Я реализую и турботаймер, и охлаждение насосом после выключения двигателя. До этого вообще далеко пока.

[BMW4ever]

посмотрим)

[OlegD]

Выточить втулки клапанов никто не берется, отказываются  ..Также отказались выточить мне титановые клапана  ..Но шансы выточить втулки возрастут, когда куплю пруток бронзы БрБ2!!.. ..Нарыл достаточно статей на тему втулок и клапанов. Натяг при запрессовке должен быть 4-6 соток   ..Сейчас заказал в Украине в г. Черкассы развертки для окончательной обработки запрессованных втулок под мои клапана: 5.98, 5.99, 6.00, 6.01 мм. Там же заказал выпрессовщик/запрессовщик для самих втулок!!..К середине февраля приедут новые вкладыши, силикон, патрубки и хомуты для варки впускного рессивера. На то время планирую доварить выпускной коллектор и сделать отвод на вестгейт, начать собирать блок. Пока будут ехать покупки, займусь подключением и распайкой электрики, подготовкой топливной магистрали..

[shuu]

Лол, про нюрбургринг это так смешно, что даже грустно)

[OlegD]

Лол, про нюрбургринг это так смешно, что даже грустно)

 Я там ставить рекорды не собираюсь. Что смешного?

[STrang3R]

 Я там ставить рекорды не собираюсь. Что смешного?

вот это то предыдущего оратора и рассмешило, он там во всех списках в топе!