Сообщений в теме: 1183

[OlegD]

  Какой неожиданный ход мысли! Я представлял себе два короба как у восьмерок, а ты в один впихнул два фильтра! Очень идея понравилась, беру на вооружение.

Привет. Мотор потиху собирается, до отъезда на работу хочу успеть его вкинуть и сделать макет корпуса фильтров, дать добро китайцу на изготовление. Тогда 2 K&N пойдут на продажу.

Через 3-4 дня напишу отчет по сборке..

Сообщение отредактировал OlegD: 02 Май 2015 - 01:26

[OlegD]

....Мотор потиху собирается, до отъезда на работу хочу успеть его вкинуть и сделать макет корпуса фильтров....

-нихрена не успел 

Но двигатель почти собрал!!..... Раскошелился на планки натяжителя цепей и успокоители:  2015-04-27_16-28-49_486.jpg   67,27К   0 Количество загрузок:. Новые планки,оказывается, имеют резиновые башмаки!!! Старые настолько задубели, что показались пластиком, который начал выкрашиваться. Ведущая звездочка на коленвале оказалась без износа:  2015-04-27_17-30-54_68.jpg   55,37К   0 Количество загрузок:. Цепь масляного насоса без износа:  2015-04-27_17-47-53_568.jpg   64,8К   0 Количество загрузок:, а цепь ГРМ растянута:  2015-04-27_21-50-05_195.jpg   38,78К   0 Количество загрузок:. Цепи заменил...  2015-04-27_21-53-34_257.jpg   71,69К   0 Количество загрузок:..Перебрал маслонасос..на этом же фото можно разглядеть блик на патрубке насоса с сеткой под цепью-это место было протерто цепью..В случае прорыва патрубка могло случиться масляное голодание и капут всему  . Поэтому продранный патрубок заварил, а в натяжитель цепи маслонасоса вставил дополнительную плоскую пружину.  Коренные подшипники стянуты шпильками ARP, в головке ARP  и под ней прокладка Cometic, обжимал в три этапа до 115 Нм:  2015-04-27_22-12-10_506.jpg   58,24К   0 Количество загрузок:,  2015-04-28_12-31-37_886.jpg   74,7К   0 Количество загрузок:. Сделал маленькую доработку стыка головки и блока: выточил свои направляющие втулки и переустановил их вместо головки в блок. Это позволит поднимать головку прямо на двигателе и не ловить сползающую прокладку. Также в чугуне втулки держатся намного лучше, потому что в головке они начали расшатываться.  2015-04-27_23-42-15_32.jpg   70,51К   0 Количество загрузок:,  2015-04-27_23-42-29_170.jpg   81,79К   0 Количество загрузок:..промыл масляный стакан:  2015-04-28_11-05-55_572.jpg   54,71К   0 Количество загрузок:..

Сообщение отредактировал OlegD: 10 Май 2015 - 01:16

[OlegD]

Промыл, перебрал и отрегулировал дросселя:  2015-04-29_19-14-09_633.jpg   74,3К   0 Количество загрузок:. В кронштейне возле датчика стоит палезащитный сальник:  2015-04-29_16-51-00_576.jpg   86,1К   0 Количество загрузок:, он совсем развалился, поэтому заказал новый. По оригиналу их нет!!! В верхнем корпусе головке под крышкой было сорвано пару резьб. Еще год назад для решения этой проблемы я купил ремкомплект для восстановления. Взял и перерезал все резьбы в корпусе вообще:  2015-04-29_19-43-25_424.jpg   95,55К   0 Количество загрузок:. В комплекте сверло, метчик и 20 вставок. После этого тщательно отмыл и продул корпус:  2015-04-30_20-02-23_874.jpg   113,62К   0 Количество загрузок:, установил на головку:  2015-04-30_19-59-58_421.jpg   94,23К   0 Количество загрузок:,  2015-04-30_22-33-37_934.jpg   70,05К   0 Количество загрузок:. Очень долго занимался распредвалами. Хоть был под рукой ТИС, но инструкция написана с парой непоняток. Поэтому провозился до 5 утра и все равно собрал неправильно..удалось собрать только на следующий день:  2015-05-02_16-24-47_589.jpg   82,77К   0 Количество загрузок:,  2015-04-30_23-19-01_632.jpg   37,45К   0 Количество загрузок:,  2015-04-30_23-19-55_531.jpg   39,07К   0 Количество загрузок:. Шлицевые валы ваноса на месте:  2015-05-02_16-25-06_2.jpg   82,96К   0 Количество загрузок:. Нужно изготовить кондуктор для точной выставки валов. Еще впереди регулировка зазоров клапанов. Для ваноса был куплен только оригинал, поэтому было сюрпризом то, что в нем тоже задубел сальник, которого по оригиналу нет. Пришлось только что оплатить комплект Beisan Systems. По-немногу складывается вся конструкция:  2015-05-04_13-18-30_117.jpg   72,21К   0 Количество загрузок:..

Сообщение отредактировал OlegD: 10 Май 2015 - 01:26

[OlegD]

..еще фото:  2015-05-04_13-18-44_875.jpg   60,25К   0 Количество загрузок: (впуск висит временно, еще будет сниматься). Обмотал термобинтом коллектор:  2015-05-05_12-52-00_341.jpg   97,76К   0 Количество загрузок:,  2015-05-05_12-52-40_664.jpg   96,75К   0 Количество загрузок:. Необмотанные участки закрою алюминиевыми щитками.

Я буду ставить откачивающий масло из турбины насос. Сливать буду в штуцер вентиляции головки в поддоне возле масляного щупа. С новым мозгом управления датчик качества масла теряет смысл, поэтому заказал изготовить заглушку на его место. Занимался креплением интеркулера на блоке. Сделал два поддерживающих кронштейна из нержавейки, тяну их к левой лапе двигателя. Решил в этом месте сделать два собственных сайлент-блока, детали уже изготавливаются:  2015-05-04_21-56-24_460.jpg   58,8К   0 Количество загрузок:. Такую массу надо отвязывать от двигателя.

Это было сделано за 6 дней.

Также уже едут ко мне:

1. Как обсуждали пару страницу назад-форсунки 725.28.02.60.14.6 Injector Dynamics ID725

2. Радиатор Mishimoto BMW E30 E36 M3 X-Line Performance Aluminum Radiator MMRAD-E36-92X

3. Регулятор топлива Aeromotive Adjusatable Fuel Pressure Regulator -6 In / Out взамен китайского noname

4. Топливный фильтр AEM Universal Hi Volume Fuel Filter Inlet:-10AN Outlet:-10AN (будет две параллельные топливные магистрали с двумя насосами, оригинал и с BOSCH 044)

5. MAP-сенсор AEM 3.5 Bar Map Sensor Stainless Kit 1/8NPT -4

 

Еще надо вскрыть МКПП. Продолжение в июне. Будет много сварочных работ.

Сообщение отредактировал OlegD: 10 Май 2015 - 01:15

[aka_diesel]

         

[OlegD]

Также уже едут ко мне:

1. Как обсуждали пару страницу назад-форсунки 725.28.02.60.14.6 Injector Dynamics ID725

2. Радиатор Mishimoto BMW E30 E36 M3 X-Line Performance Aluminum Radiator MMRAD-E36-92X

3. Регулятор топлива Aeromotive Adjusatable Fuel Pressure Regulator -6 In / Out взамен китайского noname

4. Топливный фильтр AEM Universal Hi Volume Fuel Filter Inlet:-10AN Outlet:-10AN (будет две параллельные топливные магистрали с двумя насосами, оригинал и с BOSCH 044)

5. MAP-сенсор AEM 3.5 Bar Map Sensor Stainless Kit 1/8NPT -4

Приехали:  2015-05-15_13-12-53_971.jpg   52,05К   1 Количество загрузок:,  2015-05-15_13-13-37_665.jpg   35,45К   0 Количество загрузок:,  2015-05-15_13-14-07_978.jpg   44,19К   0 Количество загрузок:,  2015-05-15_13-14-21_143.jpg   58,55К   0 Количество загрузок:,  2015-05-15_13-14-50_400.jpg   51,15К   0 Количество загрузок:,  2015-05-15_13-15-01_133.jpg   58,14К   0 Количество загрузок:,  2015-05-15_22-34-38_900.jpg   54,97К   0 Количество загрузок:.

 В колпачке у каждой форсунки свой микрофильтр. Радиатор внушительной толщины 55 мм.

Сообщение отредактировал OlegD: 15 Май 2015 - 10:52

[OlegD]

Думал, что надолго прикрыл тему, а уже есть новости  .

Сегодня утром китайцы прислали фоты готового корпуса под фильтры М5:  IMG_3172.JPG   25,87К   0 Количество загрузок:,  IMG_3173.JPG   24,37К   0 Количество загрузок:. Рамки для крепления фильтров и втулка 4'' делаются в Минске.

Сообщение отредактировал OlegD: 16 Май 2015 - 01:36

[Morozilkin]

  Радиатор очень понравился .

[OlegD]

  Радиатор очень понравился .

Было бы у меня такое ядро, сам бы себе сварил. Лист 3 м кв в гараже лежит   .

Сообщение отредактировал OlegD: 21 Май 2015 - 08:32

[OlegD]

Процесс движется. На днях варил наддувный патрубок от турбины. Проходить он будет под МКПП:  2015-06-08_20-39-56_803.jpg   72,02К   0 Количество загрузок:,  2015-06-08_21-09-11_145.jpg   57,97К   0 Количество загрузок:,  2015-06-08_23-09-33_436.jpg   60,43К   0 Количество загрузок:,  2015-06-08_20-40-09_397.jpg   90,78К   0 Количество загрузок:. Пришлось доработать уродливый конец патрубка на кожухе холодной крыльчатки турбины:  2015-06-08_21-11-16_628.jpg   55,72К   0 Количество загрузок:. Стык сделал с уплотнением:  2015-06-08_21-12-24_528.jpg   48,73К   0 Количество загрузок:. Измерил зазоры по клапанам, заказал регулировочные таблетки:  2015-06-09_13-11-47_584.jpg   91,46К   0 Количество загрузок:. Установил датчик давления масла в очень хорошем месте и провел масляную магистраль на турбину, надо бы укоротить шланг до 60 см:  2015-06-09_13-00-27_959.jpg   94,75К   0 Количество загрузок:. Крышку головки хочу отпускоструить и, наверное, оставить неокрашенной . Ванос перебран комплектом Beisan Systems, но клапана пока не установлены. В конце июня буду заказывать изготовление глушителя. А сейчас уже можно рисовать схему электрики двигателя.

Сообщение отредактировал OlegD: 10 Июнь 2015 - 09:28

[Morozilkin]

  Почему сам не хочешь глушитель сварить?

[OlegD]

  Почему сам не хочешь глушитель сварить?

Я могу, но совсем некогда экспериментировать и заниматься этим. Я обговорил все вопросы с исполнителем, цена вопроса порядка 350-400$. И нержавейка продается достаточно большими листами, а я уже закупился 3 мм . Некуда ставить уже.

[OlegD]

Сегодня была бурная ночь. Успел сделать:

1. Собрал собственную конструкцию воздушного фильтра в одном корпусе. Использую два оригинальных фильтра BMW E39 M5. Они несколько больше, чем М3.

 2015-06-11_17-11-14_322.jpg   65,18К   0 Количество загрузок:-это два фильтра с прижимними рамками,  2015-06-11_17-11-57_665.jpg   39,92К   0 Количество загрузок:, точеный патрубок 4"  в корпусе,  2015-06-11_17-45-17_622.jpg   68,49К   0 Количество загрузок:-готовая сборка,  2015-06-11_17-45-37_122.jpg   65,82К   0 Количество загрузок:-еще план. Позже этот корпус упрячу в некий карбоновый кожух по месту.

2. Окончательно закрепил рессивер с интеркулером на двигателе через собственный резинометаллический шарнир (сайлент-блок).  2015-06-11_19-43-09_523.jpg   60,56К   0 Количество загрузок:,  2015-06-11_23-24-58_610.jpg   59,57К   0 Количество загрузок:.

3. Оформил магистраль холостого хода. Врезался в рессивер и дальше через оригинальный регулятор ХХ в воздушную рампу.  2015-06-12_03-54-07_758.jpg   47,27К   0 Количество загрузок:,  2015-06-12_05-11-30_562_1.jpg   84,34К   0 Количество загрузок:- на фото примерно 3-4 часа утра     . Интеркулер загерметизирован окончательно.

4. Вместо датчика качества масла установил заглушку.   2015-06-11_18-08-20_673_1.jpg   62,88К   0 Количество загрузок: .

Утро в гараже в 6 утра выглядит так:   2015-06-12_06-59-43_865.jpg   84,68К   0 Количество загрузок:

В 6 утра ушел спать.. нунах...

Завтра-послезавтра я хочу вернуть мотор в машину вместе с КПП и начать работу над карбоновым патрубком на турбину!! 

Сообщение отредактировал OlegD: 12 Июнь 2015 - 11:26

[S3Rjio_]

ни на одной фотке нет ни одной бутылки пива. Серьезный подход, успехов!!!

[OlegD]

ни на одной фотке нет ни одной бутылки пива. Серьезный подход, успехов!!!

 ..за кадром остались 1.5л лидского классического и 1.5 л кваса.. ..печеньки подсчету не поддаются..