Сообщений в теме: 1183

[Kreel]

Когда уже будет триумфальный видос на котором это воплощение тюнинговой мысли поедет? С Новым Годом и удачной реализации этого непростого проекта!

[OlegD]

Спасибо за пожелания! Поехать должно весной, в апреле-мае.

Еще новости. Сегодня наконец удалось применить вакуумную инфузию. Болванку патрубка делал и доводил с сентября. Вот, что получилось:  2016-01-05_17-37-34_261.jpg   45,63К   0 Количество загрузок:.

Обмотал двумя слоями карбонового чулка, чтобы он не расползался, прихватил прочной ниткой:  2016-01-06_14-00-32_846.jpg   66,41К   0 Количество загрузок:.

Жертвенный слой:  2016-01-06_15-02-01_844.jpg   57,15К   0 Количество загрузок:.

Пористая пленка:  2016-01-06_15-26-51_85.jpg   58,11К   0 Количество загрузок:.

Впитывающий слой:  2016-01-06_15-38-20_653.jpg   51,32К   0 Количество загрузок:.

В процессе впитывания:  2016-01-07_17-37-11_599.jpg   69,36К   0 Количество загрузок:. Синий цвет слева-это просвечивается пористая пленка через пропитанный впитывающий слой.

По итогу получилось плохо   .. я подавал смолу с одного конца патрубка, а откачивал воздух с противоположного. Вроде бы все шло красиво, пока смола была жидкой. На прохождение первых 40 см длины ушло по времени примерно 1 час. А когда смола начала загустевать, то скорость пропитки резко снизилась. За последующие пару часов не прошло и 10 см. При этом со стороны всасывания смолы вакуум начал ослабевать, т.к. банка была открыта в атмосферу, а всасывание практически прекратилось. Поэтому давление через оболочку начало ослабевать. Подумав, как можно это исправить, я переподключил штуцера и подал смолу с другого конца. За следующий час удалось впитать еще 10-15 см и на этом все окончательно встало  .

Сделал вывод: между линиями подачи и всатывания не должно быть больше 20-30 см, иначе сопротивление карбонового волокна оказывается слишком большим для проникновения смолы на бОльших длинах  .

Завтра буду смотреть результат. Осталось одно непропитанное пятно примерно 10 см длиной. Может быть удастся пропитать не уничтожая то, что получилось  .

Сообщение отредактировал OlegD: 07 Январь 2016 - 10:01

[OlegD]

На видео очень маленькая деталька, которую формуют пропитыванием в матрице. Это самый простой, но наихудший по результату вариант. Вакуум дает:

1. Наименьшее количество смолы в ламинате. Чем ее меньше и чем равномернее она распределена, тем прочнее изделие.

2. Отсутствие пузырьков. При ручном формовании пузырьки наверняка останутся между слоями, их тяжело выгнать, особенно в сложной детали.

У меня патрубок длиной около 80 см. Моя ошибка была в том, что я начал его пропитывать вдоль!! По мере наполнения карбона смолой скорость наполнения уменьшается, т.к. растет сопротивление (ведь протянуть нужно всю смолу по всей длине..и она густеет...). В итоге в какой-то момент вакуума недостаточно для протяжки смолы. В моем варианте это случилось на длине 40 см. Надо делать несколько точек откачки и несколько подачи.

Есть еще вариант формования с избыточным внешним давлением, например, делают при 5 бар.

Сообщение отредактировал OlegD: 07 Январь 2016 - 11:47

[BMW4ever]

во извращенец, вакуумная инфузия в гараже! у меня бы уже пайпы на силиконе были собраны давай, заканчивай скорее с этой ерундой! впереди тебя ждут незабываемые впечатления от подготовки к первому запуску и выезду!

[OlegD]

во извращенец, вакуумная инфузия в гараже! у меня бы уже пайпы на силиконе были собраны давай, заканчивай скорее с этой ерундой! впереди тебя ждут незабываемые впечатления от подготовки к первому запуску и выезду!

Ну, если бы у меня так просто все решалось...  

Я вообще не в гараже, а в подвале дома этим занимаюсь. У меня там мастерская, +15 гр..  ..А чо? Кенигсегг вон все в гараже делаются, им только запцацки со стороны подвозят..и колеса они из препрега лепят покуривая...  

Вакуум отключил еще вчера, сейчас выклейка досыхает возле батареи..Итальянская смола больше суток твердеет..

Сообщение отредактировал OlegD: 08 Январь 2016 - 09:10

[BMW4ever]

не знаю, зачем ты сам себе сложности создаёшь +15 нынче это тема!  

в печку сунь

[OlegD]

не знаю, зачем ты сам себе сложности создаёшь +15 нынче это тема!

в печку сунь

Это не сложности, я в этом разбираюсь. Профессия такая. Это нормальный конструкторский подход с прицелом на лучший результат, а не простоту.

[BMW4ever]

лучший результат это спорно. я уже сказал что длинный впуск ирунда, но посмотрим.

[fuel]

лучший результат это спорно. я уже сказал что длинный впуск ирунда, но посмотрим.

и поток воздуха с резкими углами тоже не айс.

[BMW4ever]

и поток воздуха с резкими углами тоже не айс.

хорошо себе всё это можно представить на примере пылесоса. фильтр забит, сосёт плохо, греется, КПД низкое.

[OlegD]

Сегодня вскрыл пакет....Получилось очень хорошо, хоть вчера сомневался!!  ..Примерно с час отдирал все слои. На фото грубая шероховатая поверхность после peel ply (нейлона):  2016-01-09_13-00-38_751.jpg   82,38К   0 Количество загрузок:. Глянец у меня внутри. Толщина оболочки 1 мм, смола стойкая к динамическим нагрузкам. Нашел два непропитанных места:  2016-01-09_13-00-53_576.jpg   107,96К   0 Количество загрузок:,  2016-01-09_13-01-18_700.jpg   107,31К   0 Количество загрузок:. Пропитал их вручную без вакуума. Благодаря очень текучим свойствам смолы, пропиталось отлично. Уже сушится..

Втарил Dremel, еще нужны самые тонкие диски для разрезки оболочки на части, чтобы извлечь модель-болванку. Потом эти части склею и поверх натяну еще 2-3 слоя карбона, но уже с химически стойкой смолой и так же с вакуумом..  

Сообщение отредактировал OlegD: 09 Январь 2016 - 03:38

[OlegD]

 Я к нему присматривался уже несколько раз. Модель 4000 4/65. Выкупил с барахолки онлинера по очень выгодной цене. На ebay заказал самые тонкие алмазные диски. А два оригинальных диска из комплекта уже поломал. Сыпятся они, очень хрупкие.

Спасибо за ссылку, пожалуй, прикуплю! 

Сообщение отредактировал OlegD: 09 Январь 2016 - 07:12

[aka_diesel]

 Я к нему присматривался уже несколько раз. Модель 4000 4/65. Выкупил с барахолки онлинера по очень выгодной цене. На ebay заказал самые тонкие алмазные диски. А два оригинальных диска из комплекта уже поломал. Сыпятся они, очень хрупкие.

Спасибо за ссылку, пожалуй, прикуплю! 

Если очень надо, то могу подсуетить пару армированных отрезных кружков для дремеля  . Буду мотом всем рассказывать, что внес свою лепту в данный проект    

Сообщение отредактировал aka_diesel: 10 Январь 2016 - 09:28

[OlegD]

Если очень надо, то могу подсуетить пару армированных отрезных кружков для дремеля  . Буду мотом всем рассказывать, что внес свою лепту в данный проект    

Все, купил уже сегодня, нечего будет рассказывать..   Могу принять добровольное денежное пожертвование!!

Новости за сегодня:

Ночью досушивал выклейку. Сегодня зашлифовал наружные поверхности:  2016-01-10_17-14-42_10.jpg   65,57К   0 Количество загрузок:.

Нанес линии разреза по малярной ленте:  2016-01-10_17-43-49_74.jpg   68,19К   0 Количество загрузок:.

Начал резать и отделять части:  2016-01-10_18-00-15_500.jpg   56,31К   0 Количество загрузок:.

Отделялись с трудом, но с чистой поверхностью. Для разделительного слоя я не стал использовать брендовый жидкий воск, слишком уже он показался жидким. Я натер модель обычной свечкой..  И это сработало!! Вот все детальки:  2016-01-10_19-28-33_885.jpg   74,49К   0 Количество загрузок:. В руках невесомые, грамм по 50-80!!

Матировал и залакировал все внутренние поверхности, залечил мелкие дефекты:  2016-01-10_20-19-02_197.jpg   86,74К   0 Количество загрузок:.

Склеил части попарно, будут сохнуть до завтра на батарее  . Завтра склею в цельный патрубок и может быть за оставшиеся 3 дня до работы успею натянуть последние 4 слоя карбона в вакууме  .

Сообщение отредактировал OlegD: 10 Январь 2016 - 11:44

[BMW4ever]

выглядит красиво. а теперь самый интересный вопрос - это точно не развалится и не полетит в крыльчатку турбине после чего ей придёт хана? простите меня уж за мой скепсис