Сообщений в теме: 905

[барбос]

не заводится М57 БМВ 525Д 2002г. ошибка DDE. Видна теч топлива из насоса (верняя крышка на 4-х болтах, может подтянцуть их? )не снимая насос. 3 болта видно, один нет.

Замена рем-комплектом поищи поисковиком

[_edvard]

М57 525D ошибка DDE, не заводится. Заглох на ходу. Насос подтекает через верхнюю крышку (маленькая на 4-х болтах), может кто сталкивался, снимать насос придется??? как то проблематично кажется...

Проблематично - это как кому. Снимаешь коллектор, сливаешь охлаждайку, снимаешь вентилятор с кожухом, ремень генератора, ролик обводной, заглушку напротив вала насоса под шестигранник, разбираешь конструкцию трубок вокруг насоса, откручиваешь 3 болта на 13 крепящие его к мотору, откручиваешь шестерню привода насоса, вставляешь приспособу для снятия шестерни (но можно аккуратно и без нее - шестерня никуда не упадет) и вынимаешь насос!!! затем снимаешь крышки, меняешь ремкомплект и все в обратном порядке, но причина может крыться не в том что у тебя потекла крышка, а в чем угодно, например в магистральном насосе, или если в баке меньше 20 литров то в насосе перекачивающем который в баке стоит. Лучше навестить автомобиль с компом и толковой диагностикой.

[konst74]

Ехал на Юг,по дороге заглох.Топлива в баке показывало около 25л,маслал стартером сразу не завелась,потом со 2 попытки завел,но предварительно проверил по БК 6 тест,в левой половине 0,в правой 23-25л.Я понимаю,что у меня накрылся подкачивающий насос в баке?525 тдс 1998г(м51).

[flash67]

Произошло все после замены регулятора давления на тнвд, машина простояла в гараже неделю без аккума. Поставил регулятор - все ок, поехала, никаких проблем. И вот неделю спустя началось... Проблема такая: машина не заводится(3.0 дизель, 99 г.в., механика), поворачиваю ключ зажигания первое положение - загорается километраж; второе - загораются нужные лампочки, поднимается стрелка топлива, свет ближний(если включить), клима... проходит 1 секунда и ВСЁ тухнет, стрелки опускаются, горит только километраж; третье положение - лампочки и стрелки не работают, стартер крутит, но не заводит. Первый раз так не завелась утром, снимал клему, открывал сигналкой, ключем, кнопкой с ключа, только с бубном не танцевал, ноль реакции... Пришлось ехать без машины(( Приехал с работы - заводится, все окей) Спустя 2 дня та же песня... только завелась через 20 мин(за это время подергал провода над ногами пасажира и ключ торчал в замке).И на след день снова точно такая же история(пробовал дергать провода и ключ держал в замке - не помогло).... В чем беда?? Иммобилайзер ключ потерял? Или сигналка блокирует что-то? Или что то еще?? П.С. Есть в наличии 2 ключа(как на картинке), пробовал обоими - безуспешно.

Прикрепленные файлы

•  Ключи2.JPG   18,64К   0 Количество загрузок:

[Olt_1989@rambler.ru]

Произошло все после замены регулятора давления на тнвд, машина простояла в гараже неделю без аккума. Поставил регулятор - все ок, поехала, никаких проблем. И вот неделю спустя началось...
Проблема такая: машина не заводится(3.0 дизель, 99 г.в., механика), поворачиваю ключ зажигания первое положение - загорается километраж; второе - загораются нужные лампочки, поднимается стрелка топлива, свет ближний(если включить), клима... проходит 1 секунда и ВСЁ тухнет, стрелки опускаются, горит только километраж; третье положение - лампочки и стрелки не работают, стартер крутит, но не заводит.
Первый раз так не завелась утром, снимал клему, открывал сигналкой, ключем, кнопкой с ключа, только с бубном не танцевал, ноль реакции... Пришлось ехать без машины(( Приехал с работы - заводится, все окей) Спустя 2 дня та же песня... только завелась через 20 мин(за это время подергал провода над ногами пасажира и ключ торчал в замке).И на след день снова точно такая же история(пробовал дергать провода и ключ держал в замке - не помогло)....
В чем беда?? Иммобилайзер ключ потерял? Или сигналка блокирует что-то? Или что то еще??
П.С. Есть в наличии 2 ключа(как на картинке), пробовал обоими - безуспешно.

была такая же беда, оказалось всё дело в контактной группе!

[flash67]

А что именно сделал?? Сегодня попробую разобрать, спасибо. Просто у меня в 36ой раньше была тоже похожая, но не такая, хрень и тоже с контактной группой...

[ivellius]

Когда поворачиваешь ключ, минус пропадает, по ощущениям, клему проверь в первую очередь, дальше контактную.

[flash67]

окей, спасибо, начал проверять. Вечером отпишусь.

[flash67]

с контактной группой и аккумом все ок(( похоже проблема с реле 61.36-8364581, стоит под салонным фильтром около мозгов. Оно срабатывает и сразу отщелкивается.... и вместе с ним тухнут лампочки.... что за реле?? питание мозгов или что??

[flash67]

ну если никто не знает, то хоть посоветуйте электрика-сигнализаторщика с выездом...

[kirpich]

ну если никто не знает, то хоть посоветуйте электрика-сигнализаторщика с выездом...

ZAV ( Антон) 6024364 Велк.

[flash67]

ZAV ( Антон) 6024364 Велк.

спасибо, не помог.... но проблему я решил, тему можно закрыть.

[bluebird13]

ну напиши уж что было и как....

[the_crow]

нижний правый угол - кнопка

Что значит закрывай,а главное?
Что за дурная привычка у людей создали тему потом написали что нашли причину и всё молчок,чую буду карать такие ответы как

проблему я решил, тему можно закрыть.

[the_crow]

мот человеку стыдно об этом говорить.

Не печатать же лень - вон какие здоровенные посты в заголовке строчил

ну если эт уважительная и единственная причина то понять и простить
а вообще я хочу хоть немного навести порядка в нашей ветке по 39ке,чтобы люди в поиске ища про свою проблему могли слёгкостью найти решение(если есть).