Сообщений в теме: 905

[d620]

по компу у меня ничего не показало, сам мучаюсь с такой проблеммой, все работает идеально,касается форсунок,впрыска и тд,что не делали комп не видит проблем... сейчас только купил новый подкачивающий насос в бак,думаю может проблемы исчезнут, но у меня 4,0дизель,там немного другая система подачи, на 3,0 стоит магистральный насос и подкачивающий, возможно у тебя с магистральным проблема... и еще одно но, летом такой ошибки не увидишь никак,как бы не топил и не газовал,только при низких температурах окружающей среды,как вариант мжет быть в некачественном топливе нашей родины,хотя кричат во всю что евро 4 типа....го*но, а не топливо... вариант возможен ,что густеет соляра и насос не может прокачать этот кисель,вот и бьёт ошибку... вспомни летом такая была засада с ошибкой?

[SASHA530]

попробую подкинуть новый фильтр

[d620]

еще На М57: 1. При выходе из строя подающего насоса (в баке) машина возможно не заведется вообще (а на ходу просто отключится двигатель, на приборке будет надпись "Fuel Inject System"), но как вариант может сохранить работоспособность двигателя,первые звоночки, при выходе из строя магистрального насоса-машина не заведется вообще. Это следствие срабатывания защиты ТНВД от недостатка входного давления. Заводиться машина не будет ни при каких обстоятельствах, разумнее поменять только вставку, производитель VDO. Меняется через люк под задним сиденьем. 2. При выходе из строя подкачивающего насоса в движении пропадет мощность (ощущение что машину "держат за задницу", разгон происходит рывками и очень медленно). Обороты выше 3000 не поднимаются. Компьютерная диагностика покажет 2 ошибки - давление топлива и давление наддува. Заводиться машина скорее всего будет. До кучи напишу еще пару вещей 3. Если автомобиль не заводится на горячую, и так много раз, а потом неожиданно заводится как ни в чем не бывало - поменяйте датчик распредвала. Стоит сверху на моторе, под ближней крышкой. Один торкс Т30. 4. Если плохо заводится или вообще не заводится холодный и горячий - проверять все форсунки на предмет течи в обратку.

[doc81]

всем привет нужна помощ Е-39 М-57 525D 2002г автомат ехал по трассе на обгоне загорелась ошибка Einspritzanlage я к обочине она работает но трясется,заглушил,заводить-хрен.постоял закачал ключом завялась ошибки уже небыло проехал 20км снова ошибка педаль газа жмеш она глохнет и так раз 5 пока доехал. В баке литров 15 было, насос подкачки менял 6 месяцав назад брал на Х-е в саляру лью масло для 2х тактных моторов.к чему готовиться???

клапан ТНВД смотри,

[SASHA530]

клапан ТНВД смотри,

ездил на комп ошибка была по насосу подкачки по 6у тесту в баке пополам как надо довление 3.72 лучше и не надо поменял еще и фильтр все работает Что это было ху. его знает езжу наслождаюсь своим БУБЛИКОМ

[doc81]

не увидел, что у тебя воздух с солярой идет. у тебя топливо в баке 50\50?

[Dimo]

в саляру лью масло для 2х тактных моторов.к чему готовиться???

а Вы, просто ездить не пробовали?

[SASHA530]

топливо 50/55 а маслицо если добавить еще и лучше для качества нашей саляры

[SASHA530]

висит ошибка 1 90 84 031

[doc81]

смотри всасывающий струйный насос м.б.

[SASHA530]

6 тест показания по баку 15/7-24/2 это нармально или должно все быть поровну???????

[doc81]

должно быть справа больше

[SASHA530]

дак с права и больше!!! значит насос подкачки ГУД!!!

[d620]

при езде,правая половина должна быть заполнена полностью, в левой почти ничего... проедь и посморти.

[SASHA530]

так и есть!!!