Сообщений в теме: 905

[chebotka]

В плюс загорелась ошибка:диапазон/функционирование цепи рециркуляции выхлопных газов.
Пока копались в топливной решил снять егр. Вакуум заглушен был всегда. А теперь снял полностью. Выточили детали и заглушили.теплообменника не было. И раньше такой ошибки не наблюдалось.

[kozyr]

Беда какая то...

[uno]

Наконец смог продиагностировать авто на ходу. Утром завожу. Сбрасываю все ошибки. Заводится. Давление магистрального 3,7,на рейке 348. Газ в пол:магистральный 3,1,на рейке на секунду прыгает 1020 и становится на 730.Обороты максимальные держит. Еду,в любом режиме газа ошибок нет пока машина не нагреется. Как машина нагрелась вылезает ошибка dde. Компьютер ругается на: Клапан управления давлением в топливной рампе и Блок управления системы dde(непосредственный ввод данных)eeprom блочно-модульная конструкция. ДДЕ горит,машину не глушу. Давления магистрального в норме,давление в рампе такое же как и было без ошибки. Глушу,завожу, плохо заводится но заводится. Комп начинает дополнительно ругаться на:наблюдение за давлением в направляющей,слишком низкое давление в направляющей при запуске. Едет хорошо,но через пару минут снова дде и троение. Несколько раз загорается и потом машина вообще не заводится. Когда не заводится давление магистрального в норме,а вот в рейке более 90 не создаётся при кручении стартером. Пробую снять фишку с датчика давления в рампе,все равно не заводится,хоть мозги и видят максимальное значение давления. Проходит примерно час и машину можно заводить.
Регулятор давления был куплен на днях б.у. Свой сломал при извлечении. Может ли дело быть в нём? И основной вопрос: как на него влияет температура?

Клапан тнвд. Форсы в обратку. И прошивку моторного. Может есть бесплатный чип с нета.

[luch7]

В плюс загорелась ошибка:диапазон/функционирование цепи рециркуляции выхлопных газов.
Пока копались в топливной решил снять егр. Вакуум заглушен был всегда. А теперь снял полностью. Выточили детали и заглушили.теплообменника не было. И раньше такой ошибки не наблюдалось.

на сколько я помню, у вас мотор клина дал и вы искали замену. только столб перекидывали?

[chebotka]

на сколько я помню, у вас мотор клина дал и вы искали замену. только столб перекидывали?

Ошиблись с клином горе ремонтники.

Клапан тнвд. Форсы в обратку. И прошивку моторного. Может есть бесплатный чип с нета.

Регуляторов уже несколько подкинул. Чипов тоже не было. Остаются форсы.

[kozyr]

Тот регулятор что у меня брал 100проц. Рабочий. Проверяли. Остаются форсунки или датчик какой нить. А что с датчиком на фильтре?

[chebotka]

Да,регулятор рабочий, вчера ещё раз убедился. А на датчик перестал грешить как только обороты начали доходить др конца,думаешь стоит проверить?

[maksx]

форсы в обратку не сливают?

датчик на фильтре не причем ибо нет нарастания рейлового давления. 

ошибка по епрому непонятная....вариант еще подкинуть другие мозги

[chebotka]

Форсы проверял только стартером, когда мотор не заводился. И какая норма на минуту заведенной машины? На всех форумах по разному пишут.

[maksx]

при включении зажигания есть хоть малейшие признаки подтравливания с обраток?

[chebotka]

при включении зажигания есть хоть малейшие признаки подтравливания с обраток?

Нет,при зажигании и кручении стартером не было ни капли. Но лучше, наверное, проверить её заведенную.

[kozyr]

Наверное все-таки форсунки виноваты....

[chebotka]

Я бы тоже был уверен уже что форсы,но вот что за прикол что она нагреваясь не заводится. Что за период в час примерно. Что в это время остывает. Бывает ли такое что форсы сливают только на горячую?

[maksx]

обычно на холодную больше сливают. 

я бы начал с самого простого - замена мозгов. Подкинь комплектом с EWS. ошибки по епрому не должно быть. 

[chebotka]

обычно на холодную больше сливают.
я бы начал с самого простого - замена мозгов. Подкинь комплектом с EWS. ошибки по епрому не должно быть.

Не самое простое,где ж их взять то. А до столицы я видимо не доеду.