Нет нет, ксенон в птф ставят не для понтов, а чтобы лучше ежей в тумане разглядеть, ога.по этой причине и ставил 4300, они слабе светят чем заводские на немного и не из за понтов (они не светят голубеньким!!!) и не чтоб слепить
PS. Вторая машина е90 без ксенона и, о чудо!, я отлично вижу дорогу! А при такой погоде, когда фара вечно заляпана, опять же о чудо!, она светит даже лучше ксенона! И, трижды о чудо!, у меня не возникает мысль ни в птф ксенон ставить ни в ближний! Более того, открою свою страшную тайну: я НИКОГДА не пользовался противотуманками ибо толку от них никакого, а как лох в ярком солнце ездить со всеми включенными фарами я не намерен.
К какому доктору мне обратится?
. Синяя или голубая составляющая спектра белого света преломляется в атмосфере и туманом сильнее, поэтому при взгляде с Земли в небо мы видим только "синюю" часть света Солнца, красная, желтая и зеленая области преломляются слабее и проходят мимо нашей планеты не цепляя поверхность. Частный случай, когда красная область все же цепляет Землю-закат все видели? Так вот. Для наилучшего отвещения дороги с наименьшим рассеянием подходят лампы с температурой не выше 4300К. Все, что по цвету свечения ближе к голубому-будет всегда рассеиваться и хреново светить, в том числе в туман.
... еще более глупых вещей я неслышал..Главное не цвет, а правильно направленный луч. Покажи мне хоть одну новую машину с желтыми туманками. Или у тебя жига со значком от БМВ? Если измерить прибором освещенность, то обычная галогенка на 12% лучше освещает дорогу, чем желтая, единственная объективная физическая ситуация, при которой желтый свет будет иметь преимущество - это "голубой туман", когда размер водных капелек во много-много раз меньше, чем в обычном тумане. На практике, почти не встречается. Лучше всего ставить то что лучше всего пропускает наша отмасфера 4000-5000K.
