Сообщений в теме: 269

[Chupris]

Шток не двигается!

Собственно этого я и ожидал.
Снимите шланг с самого верхнего штуцера (аккуратно не сломайте носик), и приложите палец а лучше язык и проверьте есть ли разряжение (вакуум).
Если есть оденьте шланг назад и снимите шланг с вакуумного регулятора на турбине. Поднимите обороты двигателя выше 2000 и проверьте есть ли разряжение (вакуум), если вакуума нет то проблема в электро-вакуумном клапане, для начала разберите и почистите сеточку, если не помогло то замените местами с электро-вакуумным клапаном управления ЕГР.
Вайбер есть? Набери по Вайберу +375(29)7781168, на телефон звонить бесполезно уехал в Питер, можно позвонить на Питерский +7 911 7841947 расскажу словами как и что делается и проверяется.

Сообщение отредактировал Chupris: 27 Март 2015 - 12:33

[ogen87]

Собственно этого я и ожидал.
Снимите шланг с самого верхнего штуцера (аккуратно не сломайте носик), и приложите палец а лучше язык и проверьте есть ли разряжение (вакуум).
Если есть оденьте шланг назад и снимите шланг с вакуумного регулятора на турбине. Поднимите обороты двигателя выше 2000 и проверьте есть ли разряжение (вакуум), если вакуума нет то проблема в электро-вакуумном клапане, для начала разберите и почистите сеточку, если не помогло то замените местами с электро-вакуумным клапаном управления ЕГР.
Вайбер есть? Набери по Вайберу +375(29)7781168, на телефон звонить бесполезно уехал в Питер, можно позвонить на Питерский +7 911 7841947 расскажу словами как и что делается и проверяется.

Спасибо,поменяли местами электроклапаны но ничего не поменялось,напрямую подключили с раздатки вакуума трубку приходящую на клапан и о чудо машина ожила,появилась мощность.Теперь гадаем в чем причина того что электроклапан не открывается : до него ваккум есть и довольно сильный на его выходе он очень слабый.Предохранители все целые,проводка поменяна,купили 3м трубки поменяли все трубки в том числе и на топливной.Может реле какое где не открывает этот электроклапан тогда какое оно и как проверить?

[Chupris]

Спасибо,поменяли местами электроклапаны но ничего не поменялось,напрямую подключили с раздатки вакуума трубку приходящую на клапан и о чудо машина ожила,появилась мощность.Теперь гадаем в чем причина того что электроклапан не открывается : до него ваккум есть и довольно сильный на его выходе он очень слабый.Предохранители все целые,проводка поменяна,купили 3м трубки поменяли все трубки в том числе и на топливной.Может реле какое где не открывает этот электроклапан тогда какое оно и как проверить?

1.1. Проверь наличие приходящего напряжения на предохранитель F2.
1.2. Проверь предохранитель F2 в блоке предохранителей в бардачке.



2. Проверь наличие напряжения +12В относительно корпуса автомобиля в разъёме (X2264) датчика управления нагнетанием (B2264).


3. Проверь целостность проводки от ЭБУ DDE (Контакт №9 в разъёме X2413.) до датчика (B2264)

Сообщение отредактировал Chupris: 29 Март 2015 - 02:37

[Shalak]

Если клапана снимал- нужно было проверить на всякий случай: подкинуть 12в и дунуть. Если не дуется- под замену.

[Chupris]

На прямую подключили с раздатки вакуума трубку приходящую на клапан и о чудо машина ожила,появилась мощность.

Не совсем понял. С раздатки вакуума куда подсоединили трубку? На вакуум турбины? На электро вакуумный клапан?

 

[ogen87]

Не совсем понял. С раздатки вакуума куда подсоединили трубку? На вакуум турбины? На электро вакуумный клапан?

В обход электро-клапана - сразу на прямую с вакуумной магистрали.

[Chupris]

В обход электро-клапана - сразу на прямую с вакуумной магистрали.

Если питание и сигнал управления с DDE в порядке. Клапан под замену

[Павел Божелко]

Авто 2002 года. С машиной происходит какая-то ерунда. Так машина едет хорошо, и тянет и все остальное. Но периодически случаются какие-то сбои в работе двигателя. Машина начинает еле тянутся. Даешь газа до отсечки, и тогда проявляется нормальная работа. До самой отсечки!!!!!!!! Такое ощущение, что в этот момент проподает турбонатдув или что-то в этом роде. Турбине делал капремонт, работает хорошо. Компьютерная диагностика ничего существенного не показывает (все в норме), масло лью хорошее, всегда исправно меняю все фильтра. Короче я в тупике из-за этих периодических провалов в тяге!!! может что-то с топливном насосе??? Один человек подсказал, что там в насосе есть какая-то штука, которая сама меняет угол зажигания... Главное, что заводится в мгновение (даже в сильные морозы), едет нормально, а потом на тебе- и провал в тяге... Бывает все возврвщается в после 2-ух тысяч на тохометре, а бывает и под самой отсечкой... Помогите, пожайлуста, советом!!! P.S. Может у кого-нибудь есть ссылочка на нормальные навигационные карты. Обаскался совсем. У меня вроде бы система навигации МК-2. Заранее всем огромное спасибо!!!!!!!

[kamenich]

У тебя что истерика? Обязательно писать один и тот же вопрос в нескольких ветках?

[Павел Божелко]

Внатуре истерика!!!!!!!!! Я просто в ступоре из-за этой ерунды!!!!!!!!!! Что только не пробовал, а она как трактор............

[Alexander_318i]

Не ну... Бензом М47 пока тоже не станет )

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 31 Март 2015 - 12:42

[BlackFlash]

2 Павел Божелко:

 

Берем компьютерную диагностику с собой в машину, подключаем и ездим. Записываем все параметры в лог (или видео). Самое главное - увидеть разницу в параметрах в те моменты когда у вас всё хорошо и когда тупит. А уж далее смотреть что на эти параметры может влиять.

 

В любом случае - надо смотреть параметры В ДВИЖЕНИИ!

 

У меня было похожее что-то - расходомер врал. Заменил и всё стало ОК.

Сообщение отредактировал BlackFlash: 01 Апрель 2015 - 03:58

[Павел Божелко]

Спасибо!!!!

[Nikitasu21]

Скажите кто , какой крепеж идет на установку алюминиевой защиты двигателя , спасибо

[-Markiz-]

Скажите кто , какой крепеж идет на установку алюминиевой защиты двигателя , спасибо

если та что под поддоном, то 

Болт с шестигранной головкой с фланцем  M10X35X1,5  8шт         номер 51 71 7892988
 

если другая - ищи здесь http://bmwfanatics.ru/etk/