Сообщений в теме: 378

[Дмитрий Ком]

поменяю, отпишусь

[Денис51рус]

Всем доброго времени суток! Прошу помощи в решении загадки и конструктивных советов. Ситуация следующая: автомобиль х5 е70 3.0д 2008г.в., двигатель м57т2 235л.с.. В один прекрасный день, без видимых на то причин, вывалилась ошибка 003f77 регулятор давления наддува активизация и автомобиль стал атмосферным. После перезапуска ДВС, проблема исчезает и автомобиль едет отлично, но только если педаль газа в полу, а если двигаться в обычном режиме, то опять ошибка и овощ. Машину читаю рейном. По этой ошибке он пишет что проблема либо в дросселе, либо в самом регуляторе. Для начала проверил все разъемы, везде было все хорошо кроме разъема на регуляторе давления, Контакты были зеленые. Разъём отправился в утиль и на его пришёл другой. Ситуацию это не изменило. Дальше был вскрыт сам регулятор - внутри чистота и порядок. Тест план по этой ошибке регулятор проходит изумительно без задержек плавненько. Шток на турбине двигается без закусываний. Дальше был снят разъём с дросселя и тестовая поездка. В таком состоянии ошибка по регулятору не появляется и тачка едет как положено, но висит ошибка по дросселю. При прохождении тест плана по дросселю с подключённой фишкой, дроссель отрабатывает его тоже как положено, т.е. он рабочий. По показаниям рейна расход воздуха заданный и фактический примерно одинаков, давление наддува тоже примерно одинаковое, но при сбрасывании газа, фактическое давление сбрасывается медленнее заданного, примерно на 2секунды. Возможно что то не дописал что делал и что проверял, спрашивайте. Люди добрые, помогите, уже незнаю куда копать дальше. Заранее всем спасибо!

[Ivanson]

Всем доброго времени суток! Прошу помощи в решении загадки и конструктивных советов. Ситуация следующая: автомобиль х5 е70 3.0д 2008г.в., двигатель м57т2 235л.с.. В один прекрасный день, без видимых на то причин, вывалилась ошибка 003f77 регулятор давления наддува активизация и автомобиль стал атмосферным. После перезапуска ДВС, проблема исчезает и автомобиль едет отлично, но только если педаль газа в полу, а если двигаться в обычном режиме, то опять ошибка и овощ. Машину читаю рейном. По этой ошибке он пишет что проблема либо в дросселе, либо в самом регуляторе. Для начала проверил все разъемы, везде было все хорошо кроме разъема на регуляторе давления, Контакты были зеленые. Разъём отправился в утиль и на его пришёл другой. Ситуацию это не изменило. Дальше был вскрыт сам регулятор - внутри чистота и порядок. Тест план по этой ошибке регулятор проходит изумительно без задержек плавненько. Шток на турбине двигается без закусываний. Дальше был снят разъём с дросселя и тестовая поездка. В таком состоянии ошибка по регулятору не появляется и тачка едет как положено, но висит ошибка по дросселю. При прохождении тест плана по дросселю с подключённой фишкой, дроссель отрабатывает его тоже как положено, т.е. он рабочий. По показаниям рейна расход воздуха заданный и фактический примерно одинаков, давление наддува тоже примерно одинаковое, но при сбрасывании газа, фактическое давление сбрасывается медленнее заданного, примерно на 2секунды. Возможно что то не дописал что делал и что проверял, спрашивайте. Люди добрые, помогите, уже незнаю куда копать дальше. Заранее всем спасибо!

Коррекцию расходомера обнулить неплохо было бы.

[Денис51рус]

Обнулялась коррекция. Да и при чем он тут? Расход воздуха заданное и фактическое примерно одинаково

[Костя Кот]

Обнулялась коррекция. Да и при чем он тут? Расход воздуха заданное и фактическое примерно одинаково

Ошибки после чисток и подмен те же?

[Денис51рус]

Ошибки после чисток и подмен те же?

Да, ошибки те же. Подкидывал с заведомо рабочей машины регулятор наддува и датчик давления наддува. Проблема осталась. Дроссель не менял, т.к. не нашёл. Мой дроссель внутри весь в масле(там где моторчик и микросхема).

Сообщение отредактировал Денис51рус: 03 Май 2017 - 06:36

[Ivanson]

Обнулялась коррекция. Да и при чем он тут? Расход воздуха заданное и фактическое примерно одинаково

Пост номер 48

http://www.bmwclub.b...biny-e60/page-4

 

Да, ошибки те же. Подкидывал с заведомо рабочей машины регулятор наддува и датчик давления наддува. Проблема осталась. Дроссель не менял, т.к. не нашёл. Мой дроссель внутри весь в масле(там где моторчик и микросхема).

Раз подкидывали другой актуатор - как ходит шток геометрии на турбине? Рукой тягали его туда-сюда?

[Денис51рус]

Пост номер 48
http://www.bmwclub.b...biny-e60/page-4

Раз подкидывали другой актуатор - как ходит шток геометрии на турбине? Рукой тягали его туда-сюда?

Шток ходит идеально, без закусываний, двигается вообще без усилий.

[SatAnny]

N57S, 11 год, 65 000 пробег. Ошибка 244С00 - Регулировка давления наддува, ступень высокого давления. отклонение ...  Ошибка не постоянная. Машина после 100(примерно) тупила. После перезаводки стало норм. Но понятно, что дальше лучше не будет. Кто - нибудь сталкивался? Спасибо.

[Stazz]

N57S, 11 год, 65 000 пробег. Ошибка 244С00 - Регулировка давления наддува, ступень высокого давления. отклонение ...  Ошибка не постоянная. Машина после 100(примерно) тупила. После перезаводки стало норм. Но понятно, что дальше лучше не будет. Кто - нибудь сталкивался? Спасибо.

Похоже датчик наддува во впуске скоро приедет

[Gladj525]

Датчик не определяет от какой ступени давление. Я бы проверял регулятор наддува, а потом саму турбу.

[Stazz]

Датчик не определяет от какой ступени давление. Я бы проверял регулятор наддува, а потом саму турбу.

А регулятор не как причина, а как следствие может быть, в случае некорректности датчика?

[Gladj525]

Почему тогда ошибка только по одной ступени наддува?

[SatAnny]

Словил сегодня ошибку с параметрами. Вылезла на холодную(завел авто после ночи). Это в дополнение к посту #324. Ошибка стирается. На езде ПОКА не отражается

Прикрепленные файлы

•  Наддув.Ошибка.jpg   59,91К   4 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал SatAnny: 27 Апрель 2018 - 09:05

[igrok_1]

Ни хэ у тебя давление в Rail.