VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 07:52
так а чего ж сам не полностью цититруешь?Тебе понятен смысл цитаты?
И мои предложения, будь добр, цитируй полностью. Станет ясен его смысл, что к чему... И отпадёт необходимость посыла к бабушкам у подъезда.
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 07:57
поговорим про бензин?Ну конечно есть... У них не нет поломок - у них только замена расходников - турбина на 150-200 тыс, форсунки на 250-300, насосы на 200-250, термостаты по кругу каждые 3-4 года, свечи накала каждый год, колодки 30-50 тыс, масло 10-15 тыс и пр. мелочи...
Наш человек
Отправлено 13 Март 2012 - 08:21
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 09:59
VIP Member
Наш человек
Отправлено 13 Март 2012 - 10:48
Не кормите тролляпоговорим про бензин?
n54- 2 турбины, постоянные косяки с ТНВД - почитать можно в теме троек "все про 335i"
n55 - 1 турбина с 2й крыльчаткой, ТНВД.
ремонт форсунок, термостатов, насосов отбиваются на экономии топлива за 1 сезон, я отбил на 25 000 км.
сам пишешь про ресурс 250-300 000, тоесть дальше минимум 5 лет я экономлю.
не надо сравнивать свои допотопные бензинки с новыми турбо-моторами, надежность там такая же как и на дизеле, а то и хуже.
СССР сам то хоть на чем ездишь? или всех презираешь, глядя с высока через окно автобуса ?
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 10:52
хорошо если 95-й.все на 92-м. правда пару раз наблюдал картину,когда в е39 заливался 80-й(правда не минск)так а чего ж сам не полностью цититруешь?
повторю вопрос, какой % народу ездит каждый день на 98м бензине на моторах n54,N55 .
все льют 95, бо дяшеуле.
Наш человек
Отправлено 13 Март 2012 - 10:54
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 12:02
дык вясна!http://www.bmwclub.r...ad.php?t=566909
Там такая же хрень, как и у нас...
Не ПИТъ, тут другое. Тут моя твоя не понимать.в сообщении 408 приведена твоя цитата про слив.
или уже не помнишь чт осам пишешь?
Новичок
Отправлено 13 Март 2012 - 03:53
Я отдал свой голос за БЕНЗ. (было много разных тачек из бмв 3ка 1.8, 5ка 3.0д, 7ка 3.0д, в данный момент х5 3.0б и каен 4.5)
Причина одна, когда я покупал и искал себе Х5 Е53(2003-2005), ну очень трудно найти дизельную машину с реальным пробегом (хотя бы 100 -150тыс.км), бензиновую можно!!!
Плюс бензина Минус дизиля!!
- ПРОБЕГ автомобиля
- Звук двигла (реальный плюс бензиного ха5)
- ТО (тупо масло фильтр)
- Стоимость топлива
- Запах выхлопа (особенно зимой вонь страшная, чайку непопьеш возле багажника)
Плюс у дизилька только один расход топлива!! но нах покупать крутую бэшку и экономить на топливе (если экономи нет )
для экономии купите авто на метане, Удачи!
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 06:19
к а
Отправлено 13 Март 2012 - 06:53
забей)Антон, честно?
Мне по-х., но пишут бред, а мой малой читая его говорит, батя, а сколько им лет? Такое впечатление, что по 15!
Ну и отвечаю! Все завязываю-только читатель! (Чэсна пиянерскае)
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 07:02
Да... и на платье жирные пятна после заправки.
- Запах выхлопа (особенно зимой вонь страшная, чайку непопьеш возле багажника)
VIP Member
Отправлено 13 Март 2012 - 07:14
лучше с турбинами после 350-400км,чем с жором масла на 200км.с каких пор турбина может пугать? если ты ещё не знаешь какой менять термостат,я могу подсказать. а про отходы-это весело.Если сравнивать все коректно, то атмосферники надо сравнивать с атмосферниками, турбо с турбой, а битурбо с битурбой. Но в таком случае мазуте нифига не светит... Поэтому мы слегка закрываем глаза и сравниваем движки примерно одного года выпуска - и все равно бензин рулит. А секрет прост - нельзя создать лучше двигатель с применением худшего топлива. Мазута - это отходы от бензина при перегонке нефти.
Две турбины, пусть даже простых, тоже имеют предел надежности и долговечности. Это узел, работающий на больших оборотах, давлении и температуре. Сейчас трахстаристы трахаются с одной турбиной - в битурбо будут с двумя, а скоро видимо и с тремя... И будет как с термостатами - никто не знает какой менять, даже кроу...
