Сообщений в теме: 585

[брат]

Да ты что? Для общего развития сообщаю о тамошних нравах. Люди при деньгах и власти на западе почему-то говорят - нафига платить 100 евро за новый Х5, если можно взять за 50 евро с пробегом 30 тыс. км? При этом активно покупаются машины BMW Premium Selection / BMW Approved Used Cars

а откуда вообще берутся эти премиум-селекшн? или они сразу б/у с завода?

[FRODO]

Для тех кто пыхает и просто дезелистов, словил Эксикома на 320d, плюётся, но как говориться "лучше гавёна ехать, чем ходить пешком" пыхну с вами

[Radiance]

Браво! Теперь тема раскрыта до конца (вердикт - фтопку). Пыхнем напоследок...

[VaNO]

а откуда вообще берутся эти премиум-селекшн? или они сразу б/у с завода?

Это машины, купленные в лизинг у дилера, т.е. фактически принадлежавшие дилеру, проходившие регулярное обслуживание (за счет купившего) и все такое. Перед продажей второму покупателю BMW диагностирует авто, меняет все что считает нужным (фактически за счет первого покупателя), продает ее второму покупателю с гарантией, а первому покупателю соответствующая сумма засчитывается в покупку следующего авто.

В случае с малым пробегом, это автомобили 1 раз прошедшие Oil Service, после чего продаются второму покупателю после тщательной диагностики. Причины смены машины первым покупателем - слишком дорого платить за лизинг и страховку или хочется чего-то нового или другого.

[EXICOM]

Это машины, купленные в лизинг у дилера, т.е. фактически принадлежавшие дилеру, проходившие регулярное обслуживание (за счет купившего) и все такое. Перед продажей второму покупателю BMW диагностирует авто, меняет все что считает нужным (фактически за счет первого покупателя), продает ее второму покупателю с гарантией, а первому покупателю соответствующая сумма засчитывается в покупку следующего авто.В случае с малым пробегом, это автомобили 1 раз прошедшие Oil Service, после чего продаются второму покупателю после тщательной диагностики. Причины смены машины первым покупателем - слишком дорого платить за лизинг и страховку или хочется чего-то нового или другого.

Большего бреда чем этот на всём форуме я не видел
Все нищеброды берут новый авто и продают их олигархам так как за авто нечем платить или хочется чего-то нового или другого.
Ж О С Т Ь

[Radiance]

Большего бреда чем этот на всём форуме я не видел
Все нищеброды берут новый авто и продают их олигархам так как за авто нечем платить или хочется чего-то нового или другого.
Ж О С Т Ь

Хмм... Можете назвать иную причину (кроме смерти самого первого владельца) вот в этом случае:
Искал себе (как многие наверное знают уже) Е 71 индивидуал, помню нашел в Мюнхине дилерскую машину BPS. Шампань в сочитании с сикомором (хотя рояль лучше, имхо). Так вот, пробег на момент продажи был почти 40 тыс (39,6 вроде), а количество владельцев - 2.

[VaNO]

Большего бреда чем этот на всём форуме я не видел
Все нищеброды берут новый авто и продают их олигархам так как за авто нечем платить или хочется чего-то нового или другого.
Ж О С Т Ь

Каждый видит только то, что хочет увидеть. Русским языком было сказано совершенно иное. Для недогадливых разжевываю.

Во-первых, зачастую в лизинг берутся машины на компанию. После чего продаются по любым причинам. Хотя бы так - сменилось руководство, хочет другую машину, или не устроила купленная. Во-вторых, деньги не считают те, у кого их нет. Поэтому нередки случаи покупки машин из последних средств за счет "дешевого" лизинга, причем как здесь (в кредит "шоп деуки вялiся"), так и там. Понты знаете-ли дороже денег для некоторых слоев населения. А потом - не потянул, вынужден продать.
В-третьих, "олигархи" также совершают ошибки. Живой случай перед глазами. Человек купил жене слегка б/у BMW 6xx у офиц. дилера с гарантией и все было хорошо. Потом, когда покупал себе Х5, отказался от идеи покупать на компанию, т.к. тогда пришлось бы еще десяток купить остальному топ-менеджменту, что было совсем не выгодно. В итоге купил за личные средства новую за 100к евро с хвостиком. Сейчас он мне говорит: "Иван, на поинт я платил столько денег за эту машину? Купил бы как жене с минимальным пробегом и гарантией и все было бы супер. Больше не буду так делать, и ты так не делай."
В-четверых, примечательно как персонаж из предыдущей истории купил новый Х5. Ему дилер показал голосовое управление. Вау, круто, покупаю. Купил. Потом ему сказали, что это же было и в предыдущей машине. Это к вопросу откуда берутся свежие машины с минимальным пробегом.

[Бумер_528и]

НДС в Германии один и тот же на любое авто. Растаможки соответственно нет.

http://www.kfz-steuer.de

F25 X3 20i/20d - 168/244 евро в год (разница 76 евро)
F25 X3 35i/35d - 228/369 евро в год (разница 141 евро)

Поверь, для машин стоимостью 50-100 тысяч евро, стоимости толива 1.5 евро за литр, стоимости парковки 2.5 евро в час, 5-10 евро в месяц налога - не проблема!

Да, бензинчик стоит 1.68 евро, а солярочка 1.53. И расход солярочки разика в полтора меньше... А вы о налогах...

В ваши цифры по разнице не верю - но спорить не буду - мало ли чего изменилось -налоги уменьшились или выбросы движков минимизировались. Но года 2 назад одногрупник, который уже лет 10 живет там, на вопрос на сколько платежи на дизель больше - привел примерно такие цифры 220-230 и что-то около 480. Речь шла о новой 320и и 320д (ну на крайняк 325-х)
Но если все обстоит как приведено выше в посте, то какого хрена они крутят по 60-70 тыс в год?
С машинами под 100 тыс ценой и одинаковыми ТТХ разница в цене будет не 1.5-2 тыс, а все 7-8. А это уже повод посчитать...

[maksx]

Для тех кто пыхает и просто дезелистов, словил Эксикома на 320d, плюётся, но как говориться "лучше гавёна ехать, чем ходить пешком"
пыхну с вами

редкий бензожер наезжает от 30тыс в год...типа некуда мне ездить...а когда покупает дизеляку, то пробеги резко возрастают...совпадение

[Бумер_528и]

Каждый видит только то, что хочет увидеть. Русским языком было сказано совершенно иное. Для недогадливых разжевываю.

...

Ты просто не хочешь понять, что для того, чтобы в Premium Selection / BMW Approved Used Cars попало 1000 авто, их новыми надо продать минимум 10 000, если не 20-40 тыс. Большинство из проданных новыми авто эксплуатируются обычным путем, особенно дизеляки. А ты приводишь какие-то форс-мажорные обстоятельства или откровенный идиотизм покупателей.
Я тебе могу обьяснить, откуда образуется этот сегмент. Это обеспеченные люди - бизнесмены, профессора, врачи, инженеры и др. При их доходах около 10 тыс, а то и более - трехлетка для них морально устаревает и они меняют ее на более свежую. А пробег - у каждого по разному - кто 100 успеет, а кто и 20-30 тыс. И никаких там лизингов у этой категории нет - у них и так достаточно средств на доплату. А про "Люди при деньгах и власти на западе почему-то говорят - нафига платить 100 евро за новый Х5, если можно взять за 50 евро с пробегом 30 тыс. км?" они будут сильно ржать...
Опять же цены в Premium Selection значительно отличаются от мобиле.де

[Бумер_528и]

Хмм... Можете назвать иную причину (кроме смерти самого первого владельца) вот в этом случае:
Искал себе (как многие наверное знают уже) Е 71 индивидуал, помню нашел в Мюнхине дилерскую машину BPS. Шампань в сочитании с сикомором (хотя рояль лучше, имхо). Так вот, пробег на момент продажи был почти 40 тыс (39,6 вроде), а количество владельцев - 2.

Самые вероятные причины - авария, потоп, отмотка...
В чудеса не верю и никому не советую верить. В Бога - можно.

[Бумер_528и]

редкий бензожер наезжает от 30тыс в год...типа некуда мне ездить...а когда покупает дизеляку, то пробеги резко возрастают...совпадение

На бензине ездят куда надо, а на мазуте - куда попало, лишь бы накрутить километраж и оправдать свою покупку. Перед женой, чтоб не выперла к х..ям.

Опять же не надо всех под одну гребенку - я привел пробег Х5 3.5д - 35 тыс за почти 2 года. Правда у него еще есть е70 4.8и - иногда отдыхает от тарахтения и отводит душу.

[KA]

[49ый]

Правда

и твой понос, две несовместимые вещи!

[maksx]

Бумер_528и, ты на чем ездишь? модель, год, обьем. и какие у тебя годовые пробеги?