Сообщений в теме: 236

[sergiusgym]

'sharman' сказал(а) 27 Фев 2012 - 8:24 ПП:

подход вообще не правельный

Зато деньги берут правильно:-).

[impuls_18]

Я думаю maksx прав на 90 %. Если ошибок нет, то скорее всего дело в давлении турбы. Либо недодув, либо передув. Она у тебя механическая и управляется вакуумом. Надо посмотреть: 1) как турба ведёт сеья на ходу(компом конечно), если передув, то сразу в аварийный режим 2) если дует вообще неправильно, то посмотреть может клинит регулятор давления наддува 3) проверить всю вакуум систему 4) да и вообще не помешает почистить регулятор, и патрубки\ ИМХО

[powersaw]

'impuls_18' сказал(а) 01 Мар 2012 - 08:33 ДП:

Я думаю maksx прав на 90 %. Если ошибок нет, то скорее всего дело в давлении турбы. Либо недодув, либо передув. Она у тебя механическая и управляется вакуумом. Надо посмотреть:
1) как турба ведёт сеья на ходу(компом конечно), если передув, то сразу в аварийный режим
2) если дует вообще неправильно, то посмотреть может клинит регулятор давления наддува
3) проверить всю вакуум систему
4) да и вообще не помешает почистить регулятор, и патрубки\
ИМХО

Итак на повестке недели - проверить всю вакуумную систему управления. Вопрос, что делать если такая же ситуация будет если поменяю преобразователь с агр. Они оба нерабочие или оба рабочие и причина в другом? Как проверить чтобы наверняка?

[sebic]

а в чем сложность проверить передув/недодув на ходу? Есть ли он вообще?

[DimaSmile]

'powersaw' сказал(а) 01 Мар 2012 - 08:45 ДП:

Итак на повестке недели - проверить всю вакуумную систему управления. Вопрос, что делать если такая же ситуация будет если поменяю преобразователь с агр. Они оба нерабочие или оба рабочие и причина в другом? Как проверить чтобы наверняка?

на нерабочем преобразователе,при прогазовке,шток управления геометрией турбы еле двигался,и не на полный рабочий ход.

[impuls_18]

а блок на котором установлен этот шток как раз таки и называется регулятор давления наддува. Но в первую очередь необходимо на ходу посмотреть твои показатели турбины и т.д. Особого труда это не составляет, а после того как глянешь, от этого уже и плясать.

[powersaw]

'DimaSmile' сказал(а) 01 Мар 2012 - 08:55 ДП:

на нерабочем преобразователе,при прогазовке,шток управления геометрией турбы еле двигался,и не на полный рабочий ход.

шток еле еле выходит...

[DimaSmile]

'powersaw' сказал(а) 01 Мар 2012 - 09:55 ДП:

шток еле еле выходит...

если не заедает сам механизм- то или дырка в шлангах(вакуум) или кирдык  преобр.давления

кстати,шланги я бы на твоем месте в любом случае заменил бы(старость-не радость).Свои менял-снимались кусками,все потресковшиеся были

[maksx]

'powersaw' сказал(а) 01 Мар 2012 - 09:55 ДП:

шток еле еле выходит...

а должен ходить бодро.
1-вакуум не дотягивает - шланги, сама диафрагма, насос
2-преобразователь - наиболее вероятно
3-геометрия подклинивает, просто механика, все может быть в любой момент и совпадения не исключены, машина старая
4-DDE не дает верный сигнал на управление

[Костя Кот]

'DimaSmile' сказал(а) 01 Мар 2012 - 07:15 ДП:

Ну не все ж такие прошаренные,тем более глядя на преобразователь-не видно что он разборный.Дай ссылку плиз на фотоотчет(поиском не нашел). Нужно будет "разбирать" тот что на ЕГР. Старый уже отдал(через тему "приму в дар").

Ну вот как всегда!
Позвони или в личку лень искать!
Или еще проще возьми пива-все сделаем!
Ок?

[Костя Кот]

'DimaSmile' сказал(а) 01 Мар 2012 - 10:01 ДП:

если не заедает сам механизм- то или дырка в шлангах(вакуум) или кирдык  преобр.давления

кстати,шланги я бы на твоем месте в любом случае заменил бы(старость-не радость).Свои менял-снимались кусками,все потресковшиеся были

+1 С этого надо начинать!
Потом чистим преобразователи.
Смотрим датчики и чистим впускной+ЕГР, датчик наддува.
ЗЫ простой тест, жмем на газ до 2000 оборотов, а напарник сжимает патрубок к ЕГР.
Если легко держит, то -НЕДОДУВ, если не удержать, то давление-не в движении-нормальное.

[Merzavetss]

Цитата

жмем на газ до 2000 оборотов, а напарник сжимает патрубок к ЕГР.

а если лопнет?

[Pshek]

'Костя Кот' сказал(а) 01 Мар 2012 - 11:36 ДП:

Ну вот как всегда!
Позвони или в личку лень искать!
Или еще проще возьми пива-все сделаем!
Ок?

Какое пиво любишь? Тоже хотелось бы проверить и почистить преобразователь (сетку чистил летом).

[powersaw]

'Костя Кот' сказал(а) 01 Мар 2012 - 11:44 ДП:

+1 С этого надо начинать!
Потом чистим преобразователи.
Смотрим датчики и чистим впускной+ЕГР, датчик наддува.
ЗЫ простой тест, жмем на газ до 2000 оборотов, а напарник сжимает патрубок к ЕГР.
Если легко держит, то -НЕДОДУВ, если не удержать, то давление-не в движении-нормальное.

Впуск чистый, чистил сам. Агр нет, тупо стакан прямой теперь.

[Костя Кот]

'Pshek' сказал(а) 01 Мар 2012 - 12:14 ПП:

Какое пиво любишь? Тоже хотелось бы проверить и почистить преобразователь (сетку чистил летом).

Ну хорошее-хотелось бы!(Лучше нем. или чех)
Разберем и сделаем!